Локомотивы работают подобно современным гибридным автомобилям, способным работать в нескольких режимах, с несколькими способами зарядки аккумуляторов локомотива, включая зарядку на пути и на борту.
"Добавление гибридно-электрических локомотивов в наш парк - это еще один важный шаг для Union Pacific, поскольку мы работаем над изучением технологий, позволяющих модифицировать существующие системы и сократить выбросы углекислого газа", - сказал старший вице-президент Union Pacific по инженерным и механическим вопросам Шейн Келлер. "Этот пилотный проект поможет повысить топливную эффективность нашего парка и будет способствовать достижению наших целей в области устойчивого развития, одновременно проверяя возможности технологии для более широкого использования в нашем локомотивном парке".
Известные как комплекты "мать-лупа", два локомотива заменяются одним тепловозом, соединенным с дополнительным устройством или лупой. Union Pacific переоборудует таким образом старые локомотивы, как правило, с повышенным уровнем выбросов. Локомотив будет переоборудован и оснащен батареями, силовой электроникой и системами управления, поставляемыми компанией ZTR. Это поможет добиться экономии топлива и технического обслуживания, а также обеспечит экологические преимущества, позволяя гибридно-электрическому "материнскому слизню" работать в режиме одного двигателя, зарядки батарей или только на электричестве.
Поскольку новые локомотивы будут использоваться в основном для работы во дворах, безмоторный слик увеличивает доступность тяговых двигателей для локомотива, повышая тяговое и тормозное усилие, которое является ключевым для такой работы.
"Компания ZTR гордится своими давними отношениями с Union Pacific и рада сотрудничать с ней в разработке гибридно-электрического локомотива", - сказал президент ZTR Control Systems Дерек Шипли. Эти инвестиции хорошо согласуются с нашей постоянной целью использовать технический опыт ZTR для поддержки железных дорог в их усилиях по декарбонизации и повышению эффективности". Это первоначальное гибридно-электрическое приложение для материнского кузова станет основой для разработки будущих гибридно-электрических, дальнемагистральных и полностью электрических решений".
В 2017 году компания Union Pacific начала внедрять комплекты "mother-slug" с системами управления Nexsys от ZTR и в настоящее время эксплуатирует более 65 дворов по всей системе. В зависимости от режима работы экономия топлива и сокращение выбросов парниковых газов могут достигать 80 %.
Железные дороги уже являются одним из самых экономичных видов транспорта. Перевозка грузов по железной дороге вместо автотранспорта сокращает выбросы парниковых газов на 75 %. В среднем Union Pacific перевозит тонну груза на 463 мили на одном галлоне дизельного топлива.
Ранее в этом году компания Union Pacific объявила о заключении исторического соглашения с корпорацией Wabtec на модернизацию 600 локомотивов, что стало крупнейшей инвестицией в модернизацию локомотивов в истории железнодорожной отрасли стоимостью более 1 миллиарда долларов, а также о приобретении крупнейшего в мире парка аккумуляторных локомотивов, принадлежащих перевозчику.
