Это дополнение последовало за успешной омологацией Euro9000 в Нидерландах и Бельгии, что стало еще одним достижением в партнерстве междуELP и Stadler, которое началось в 2018 году.
Локомотив Euro9000, известный своей высокой производительностью в европейской железнодорожной грузовой отрасли, имеет тяговое усилие 500 кН и двойной режим работы - до 1,9 МВт на дизеле и 9 МВт на электричестве. Ключевой особенностью Euro9000 является возможность "форсирования" на путях постоянного тока 3 кВ, что позволяет увеличить электрическую мощность за счет интеграции мощности дизельного двигателя для достижения суммарной производительности 7,7 МВт на колесах. Эта технология позволяет увеличить грузоподъемность на 50%.
В качестве первого заказчика Euro9000 компания ELP разместила первый заказ на десять локомотивов у Stadler в мае 2019 года. С середины 2023 года, после получения разрешений на эксплуатацию в Германии, Австрии, Швейцарии, Нидерландах и Бельгии, локомотивы Euro9000 активно используются на европейских железнодорожных сетях.
Благодаря новому заказу парк ELP теперь насчитывает 124 локомотива, включая 84 модели EuroDual и 40 Euro9000. Виллем Гусен, генеральный директор European Loc Pool, прокомментировал расширение парка, подчеркнув, что более 100 локомотивов были переданы в долгосрочную аренду с полным циклом обслуживания. Он подчеркнул успешный рост компании и то, что существующие клиенты по-прежнему предпочитают пополнять свои парки локомотивами ELP в сочетании с комплексным пакетом полного обслуживания.
Этот заказ поступил вскоре после того, как ELP закупила еще 10 локомотивов EURODUAL в конце декабря 2023 года, что отражает стремление компании к постоянному внедрению инноваций на европейском рынке железнодорожных грузоперевозок с помощью своего портфеля 6-осных гибридных локомотивов.
Ожидается, что новые заказанные самолеты Euro9000 будут поставлены в конце 2025 - начале 2026 года.
Читайте также: Эксклюзивное интервью Railmarket с Виллемом Гусеном, генеральным директором ELP.
