SBB ищет предложения на поставку до 200 новых двухэтажных поездов

SBB ищет предложения на поставку до 200 новых двухэтажных поездов
© SBB
Новые поезда будут обслуживать S-Bahn Цюриха и Западной Швейцарии.

Тендер, объявленный SBB 12 июня 2024 года, предлагает производителям подвижного состава представить заявки на 116 поездов к началу 2025 года, а выбор поставщика должен быть сделан к концу 2025 года.

Новые поезда призваны заменить устаревший парк двухэтажных поездов первого поколения Zurich S-Bahn, включая поезда Doppelstockpendelzüge (DPZ) и HVZ-D, которые эксплуатируются с 1990-х годов. С помощью этой модернизации SBB намерена повысить пропускную способность и качество обслуживания на своих самых загруженных пригородных линиях.

Из 116 поездов 95 предназначены для различных линий цюрихской сети S-Bahn, а остальные 21 будут курсировать в Западной Швейцарии, в частности, на линии RER Vaud и RE33 Martigny-Annemasse. Поезда будут отличаться внутренним и внешним дизайном, соответствующим их региональному назначению.

Новые двухэтажные поезда со скоростью 160 км/ч будут иметь длину 150 метров, что значительно больше, чем у нынешних 100-метровых DPZ. Такое удлинение позволяет обеспечить более 500 мест в каждом поезде, а при парном движении в часы пик - более 1000 мест.

План закупок SBB предусматривает возможность приобретения еще 84 поездов, что соответствует федеральной программе расширения, запланированной на 2035 год. Это может способствовать ожидаемому росту пассажирского спроса и потребностей в услугах.

Ожидается, что новые поезда поступят в эксплуатацию в 2030-х годах, что совпадет с окончанием срока службы нынешнего парка DPZ и HVZ-D. Комплексная стратегия закупок SBB гарантирует, что новый подвижной состав будет органично интегрирован в существующую инфраструктуру и операционные потребности.

© SBB
© SBB

Обзор парка скоростных поездов Цюриха

  • DPZ: Эти двухэтажные поезда, введенные в 1990 году, служили цюрихскому S-Bahn более 40 лет и будут постепенно выводиться из эксплуатации в 2030-х годах.
  • HVZ-D: сформированные из излишков двухэтажных вагонов, оставшихся после модернизации DPZ, эти поезда работают преимущественно в часы пик и также будут заменены в 2030-х годах.
  • DTZ: Двухэтажные вагоны второго поколения (RABe 514), поставленные компанией Siemens в период с 2000 по 2009 год.

Присоединяйтесь к нашему кругу инсайдеров: получайте еженедельный дайджест, который поможет вам двигаться вперед!

Последние железнодорожные новости

Главные новости