Компания ScotRail продлила соглашение с Hitachi Rail о техническом обслуживании электропоездов класса 385. Продление соглашения охватывает как тяжелое, так и легкое техническое обслуживание всего парка электропоездов класса 385, которые работают в основном между Глазго и Эдинбургом. В рамках соглашения будут продолжены меры по обеспечению качества обслуживания и надежности парка для поддержания работоспособности во время пиковых нагрузок.
Стопроцентно электрический парк был введен в 2018 году после электрификации магистрали Глазго - Эдинбург. С момента ввода в эксплуатацию поезда класса 385 заменили дизельную тягу на этом коридоре. По оценкам ScotRail, выбросы CO₂ сократились по сравнению с предыдущими операциями, а электропоезда способствуют достижению целей по декарбонизации пассажирских железнодорожных перевозок в Шотландии.
Пассажирский спрос на маршруте класса 385 вырос за последний год: в 2024/25 году между Эдинбургом и Глазго было зарегистрировано более 7,5 млн поездок - на 5% больше, чем в предыдущий период. С момента введения этого маршрута объемы пассажирских перевозок выросли на 2%.
В рамках продленного контракта Hitachi продолжит инвестиции в инфраструктуру и системы в Шотландии. Предыдущие обновления включают в себя реконструкцию депо Craigentinny в Эдинбурге стоимостью 30 миллионов фунтов стерлингов, где проводится техническое обслуживание транспортных средств класса 385. Модернизация включала в себя обучение персонала работе с цифровыми системами, используемыми в парке.
Hitachi Rail также использует цифровые инструменты управления активами, такие как платформа HMAX, которые могут быть интегрированы в парк в рамках новой системы технического обслуживания. Производитель заявляет, что эти инструменты позволяют проводить техническое обслуживание на основе состояния и улучшать планирование парка, хотя дальнейшие технические подробности не раскрываются.
Класс 385 был построен на заводе Hitachi в Ньютон Айклиффе (Великобритания). Проект стал частью более широкой программы инвестиций в новый подвижной состав и электрифицированную инфраструктуру, финансируемой в рамках сотрудничества между правительством Шотландии, Transport Scotland и Network Rail.
