Компания Stadler подписала соглашение о покупке, ремонте и перепродаже 93 сочлененных поездов GTW, ранее эксплуатировавшихся швейцарской региональной железнодорожной компанией Thurbo, венгерским государственным железным дорогам (MÁV). Поезда будут доставлены в Венгрию в отремонтированном виде в период с 2027 по 2034 год и заменят старые вагоны в региональном парке MÁV.
Проект отвечает растущей потребности MÁV в обновлении подвижного состава в ближайшие годы. Наряду с закупкой новых поездов, венгерский оператор изучил возможность использования подержанных транспортных средств как способ более быстрого увеличения пропускной способности. После технической оценки требований к переоборудованию и условий повторного утверждения для венгерской сети, компания Stadler определила парк GTW компании Thurbo как подходящий для адаптации.
В соответствии с соглашением, Stadler будет принимать транспортные средства ежегодными партиями и проводить комплексные работы по их модернизации. После реконструкции поезда обеспечат венгерским пассажирам около 14 000 дополнительных мест, предлагая уровень комфорта, сопоставимый с парком поездов FLIRT компании Stadler, уже эксплуатируемым в стране.
Программа модернизации включает установку новых систем информирования пассажиров, бортового видеонаблюдения, компьютеров помощи машинисту и выдвижных трапов, адаптированных к высоте венгерских платформ. Поезда также будут оснащены комбинированной системой защиты поездов Mirel и ETCS Baseline 4 и переоборудованы для работы в соответствии с венгерской системой электрификации 25 кВ. Каждый вагон будет перекрашен в корпоративные цвета MÁV и оснащен новой обивкой сидений. Процесс реконструкции занимает примерно двенадцать недель на каждый поезд.
В настоящее время в Швейцарии проводятся работы по переоборудованию прототипов, а компания Stadler готовится к созданию сервисного центра в Венгрии для обеспечения серийного переоборудования и последующего технического обслуживания.
С точки зрения жизненного цикла, проект продлевает эксплуатацию относительно современных многосекционных поездов и предлагает альтернативу покупке полностью нового подвижного состава. Компания Stadler позиционирует программу Thurbo GTW как эталонную модель для будущих проектов по вторичному использованию, в частности для парков, поставленных в течение последних двух десятилетий, которые выводятся из эксплуатации по мере перехода операторов на более новые поколения.
Первоначально парк GTW компании Thurbo насчитывал 110 вагонов. Швейцарский оператор начал их замену в 2021 году на поезда FLIRT Evo от Stadler и планирует полностью вывести GTW из эксплуатации к 2034 году, что совпадает с поэтапной передачей в Венгрию.
