Региональный оператор Абруццо Tua ввел в эксплуатацию два новых электропоезда ETR 104 производства Alstom, а еще четыре поезда планируется поставить в ближайшие месяцы.
ETR 104 — это четырехвагонные электрические поезда, предназначенные для региональных перевозок, с максимальной скоростью 160 км/ч и вместимостью около 530 пассажиров, включая более 300 сидячих мест. Tua сообщает, что эти поезда снижают потребление энергии примерно на 30 % по сравнению с предыдущим поколением и на 97 % пригодны для вторичной переработки. Бортовое оборудование включает информационные экраны для пассажиров, системы видеонаблюдения, системы подсчета пассажиров, места для велосипедов и оборудование для раздельного сбора отходов.
С последними поставками железнодорожный подразделение Tua теперь имеет пять поездов ETR 104 в эксплуатации, дополняющих существующий парк «Lupetto». После поставки оставшихся четырех единиц оператор будет иметь девять поездов ETR 104 в эксплуатации. Средний возраст железнодорожного парка Tua составляет около 6,5 лет, по сравнению со средним показателем по стране в 14,7 лет для по данным Legambiente. Средний возраст парка ETR 104 составляет около одного года.
Новые электропоезда задействованы на маршрутах вдоль Адриатического коридора и являются самыми новыми поездами, курсирующими по маршруту Анкона–Термоли. В 2025 году региональные железнодорожные перевозки Tua перевезли более 1,2 миллиона пассажиров, что свидетельствует о растущем спросе на услуги сети.
Обновление подвижного состава является частью более широкой инвестиционной программы региона Абруццо. С 2019 года регион выделил 158,2 млн евро на деятельность Tua в сфере общественного транспорта. В эту сумму входят 54 млн евро на девять электропоездов ETR 104, 93,6 млн евро на 398 новых автобусов, в том числе 28 электромобилей на аккумуляторных батареях, 7,2 млн евро на шесть троллейбусов и 3,4 млн евро на два электрических спасательных локомотива.
Параллельно с этим компания Tua приступила к технологической модернизации своей инфраструктуры в сотрудничестве с Alstom. Программа направлена на приведение систем Tua в соответствие со стандартами национального инфраструктурного оператора Rete Ferroviaria Italiana, особенно в Сан-Вито, который выполняет функцию интерфейса взаимодействия с национальной сетью. Работы продлятся около 18 месяцев, а линия Ланчано–Сан-Вито должна быть полностью оборудована к середине 2027 года.
Развитие услуг сопровождало инвестиционную программу. Услуга Lanciano–Pescara–Ancona, введенная в сентябре 2025 года, перевезла около 15 000 пассажиров за первые четыре месяца работы. Кроме того, в 2025 году было заключено контрактов на железнодорожные проекты на сумму более 20 млн евро с использованием средств FSC, а также были реализованы программы обучения машинистов, бортперсонала и технического персонала.
