Железная дорога Вальденбург, эксплуатируемая компанией BLT Baselland Transport, стала первой линией в Швейцарии, на которой введена полуавтоматическая эксплуатация с уровнем автоматизации 2 (GoA2). Новый режим эксплуатации был одобрен для маршрута Листаль–Вальденбург, что стало шагом на пути к внедрению цифрового управления движением поездов на региональных линиях.
Система GoA2 основана на решении для управления поездом с помощью средств связи, которое обеспечивает непрерывный обмен данными между поездами и путевым оборудованием. После закрытия дверей и получения разрешения на отправление от машиниста поезда движутся в автоматическом режиме, а система контролирует скорость, торможение и точную остановку на станциях. Машинисты остаются в поезде, чтобы контролировать работу и при необходимости вмешиваться.
Внедрение полуавтоматического управления следует за комплексной модернизацией 13-километровой линии, включая новый подвижной состав, обновленную инфраструктуру и модернизированные системы сигнализации и управления.
Дальнейшая автоматизация запланирована на конец 2026 года, когда маневровые работы в новом депо Вальденбург, как ожидается, будут полностью автоматизированы. Оператор рассчитывает, что система обеспечит более стабильную работу, снижение энергопотребления и повышение пунктуальности, при этом сохранив бортовой персонал для обеспечения безопасности и обслуживания пассажиров.
Цифровая система управления и бортовая техника для проекта были поставлены швейцарским производителем подвижного состава Stadler.
