Логистический оператор VLIвключил последнюю единицу из заказа на семь локомотивов, поставленных компанией Wabtec, в состав своего парка Centro-Atlântica Railway (FCA). Инвестиции в локомотивы ES43BBi в размере 600 млн бразильских реалов (111 млн евро) произошли после внедрения регуляторной модели «Агент по железнодорожным грузовым перевозкам» (ATF-C) . С учетом этой поставки общее количество локомотивов, поступивших в парк компании, с 2024 года составило 27 единиц.
Локомотивы серии ES43BBi, производимые в Контажеме (штат Минас-Жерайс), оптимизированы для перевозки тяжелых грузов на железнодорожных сетях с метрической колеей. Эти локомотивы серии Evolution оснащены высокоэффективными дизельными двигателями, совместимыми с биотопливом, что позволяет снизить расход топлива на 6 % по сравнению с предыдущими моделями. Локомотивы оснащены системой автоматического управления скоростью, системами аварийного торможения и системой мониторинга параметров в режиме реального времени для профилактического технического обслуживания.
В рамках соглашения ATF-C компания VLI получает операционную автономию для управления собственным подвижным составом и персоналом на участке железной дороги Витория-Минас (EFVM), предоставленном в концессию. Ранее оператор полагался на технику и персонал компании Vale для осуществления перевозок. Новая модель обеспечивает перевозку 22 миллионов тонн грузов в год, включая стальную продукцию, удобрения и зерно, между штатом Минас-Жерайс и портами штата Эспириту-Санту.
В то время как VLI берет на себя ответственность за составление расписаний и диспетчеризацию поездов, компания Vale по-прежнему остается концессионером EFVM, ответственным за техническое обслуживание инфраструктуры и оказание услуг по перевозке железной руды. VLI планирует завершить полный переход на систему ATF-C ко второй половине 2026 года.
