Этот шестиосный электровоз имеет мощность 6 МВт и способен в одиночку тянуть грузовые поезда весом более 2 000 тонн по сложным уклонам.
Регистрация в Бельгии последовала за получением разрешения в Люксембурге в конце 2025 года. Компания Stadler отметила, что расширение зоны эксплуатации позволяет обеспечить бесперебойное грузовое сообщение между Барселоной и Антверпеном, охватывающее Испанию, Францию, Люксембург и Бельгию.
Более 100 локомотивов серии EURO6000 уже находятся в эксплуатации, в том числе на международных грузовых маршрутах между Францией и Испанией.
По словам Стадлера, локомотив EURO6000 в настоящее время является единственным локомотивом, курсирующим по всему маршруту «Северное море — Средиземное море» — одной из основных грузовых осей TEN-T, соединяющих южную и северную Европу.
«Получение разрешения на работу в Бельгии и Люксембурге открывает новые возможности для операторов железнодорожных грузоперевозок, ищущих экологически устойчивые и конкурентоспособные решения в сфере трансграничных перевозок», — заявил Иньиго Парра, исполнительный вице-президент испанского подразделения компании Stadler.
Этот многосистемный локомотив был разработан для трансграничных грузовых перевозок и сочетает в себе высокое тяговое усилие с возможностью движения на коммерческих скоростях на участках с крутыми уклонами.
