Водители используют симулятор на линиях, основанных на реальной железнодорожной сети. В настоящее время доступны линии в Моравском и Салезианском регионах Чешской Республики. Линии были выбраны таким образом, чтобы включить наиболее часто используемые типы блокировок. Это автоматическая блокировка, автоматическая сигнальная блокировка и управление, командная сигнализация и сигнализация по правилам D3.
"Безопасность движения является абсолютным приоритетом для ČD Cargo. Поэтому каждые два года наши машинисты проходят индивидуальную подготовку на симуляторе под руководством преподавателя из Института транспортной подготовки. Здесь они могут попробовать, например, реагировать на сбои сигнального оборудования на линии, вести поезд под контролем ETCS, а также разобраться с чрезвычайными ситуациями, с которыми они могут столкнуться в ходе регулярной работы", - сказал Томаш Тот, председатель совета директоров компании ČD Cargo.
"Тренируйся усердно, борись легко". Предотвращение аварийных ситуаций, правильное реагирование в чрезвычайных ситуациях - одно из важных условий для более эффективного управления движением, повышения безопасности на железной дороге. В этом году главной темой для нас является подготовка к работе под контролем ETCS. Я рассматриваю ввод в эксплуатацию нового тренажера как важную веху, позволяющую упростить переход на новую систему управления поездами", - добавил Мартин Купка, министр транспорта Чехии.
Тренажер также оснащен системами сигнализации, используемыми на локомотивах ČD Cargo, такими как LS 06, Mirell или ETCS Level 2. В связи с расширением за рубежом тренажер также оснащен системами сигнализации зарубежных железных дорог (например, SHP, LZB или PZB). Тренажер поставляется компанией Sim Factor, известной поставками аналогичного оборудования в Польшу, Австрию, Великобританию, Литву и другие страны.
