Компания FVG Rail установила передовой автоматический токарный станок с ямой, разработанный компанией Meccanotecnica с использованием технологии FANUC. Этот станок позволяет перепрофилировать колеса поездов без их демонтажа. Это сокращает время выполнения заказа на 50 % и устраняет необходимость передачи колес в зарубежные центры технического обслуживания.
Для обеспечения безопасности и эффективности движения поездов перепрофилирование колес является неотъемлемой частью технического обслуживания железных дорог. Железнодорожные колеса подвержены постоянному износу и требуют периодического вмешательства для их перепрофилирования. Этот процесс включает в себя удаление материала для устранения дефектов. Традиционно, особенно при снятии колес с вагонов, эта операция требует специальных машин и много времени.
Компания Meccanotecnica выпустила инновационный токарный станок с ямой, оснащенный числовым программным управлением FANUC CNC 31i-B Plus, поддерживающим многоосевое точение, и промышленным ПК PANEL iH Pro с адаптированным пользовательским интерфейсом. Это решение обеспечивает точное и надежное управление процессом перепрофилирования, делая его более простым и безопасным для оператора.
Теперь FVG Rail может выполнять перепрофилирование колес прямо в мастерской. При этом нет необходимости снимать колесные пары с поезда. Это не только сокращает время выполнения работ на 50 % по сравнению с первоначально запланированным. Это также избавляет от необходимости перемещать вагоны в другие центры технического обслуживания, часто за границу. Токарный станок также поддерживает технологию IoT, что означает возможность дистанционного управления и анализа для прогнозируемого технического обслуживания.
"Этот токарный станок отвечает растущему спросу на этот вид обработки. Он позволяет итальянским операторам выполнять перепрофилирование в Италии, сокращая время ожидания и повышая эффективность наших услуг", - прокомментировал Дино Парелли, менеджер по производству FVG Rail.
