Новая инициатива Network Rail и Юго-Западной железной дороги (SWR) позволила более чем вдвое увеличить количество поездов, обрабатывающих железную дорогу и очищающих пути от листьев этой осенью. Впервые для железных дорог на юге Англии проект по улучшению сцепления с рельсами, вдохновленный SWR и финансируемый Network Rail, предусматривает дооснащение 39 поездов SWR классов 158 и 159 специальной технологией, которая наносит песок на рельсы для улучшения сцепления колес с дорогой в сырые и скользкие осенние и зимние месяцы.
Каждый год с октября по декабрь на железные дороги падает около 500 миллиардов листьев. Их вес составляет около полумиллиона тонн. Они прилипают к влажным рельсам, и проходящие поезда сминают их в тонкий, твердый слой на рельсах. Это может повлиять на торможение и ускорение так же, как черный лед на дорогах.
"Технология нанесения песка и партнерство с SWR, несомненно, помогут расширить и дополнить наши усилия по очистке путей от листвы и помогут поездам лучше сцепляться с путями даже в самых влажных и скользких условиях", - сказал Марк Гудолл, директор маршрута Уэссекс компании Network Rail.
Технология, разработанная и установленная компанией Siemens Mobility, представляет собой модернизацию существующих шлифовальных механизмов, уже установленных на некоторых поездах, и обеспечивает более эффективное применение песка, который выбрасывается с переменной скоростью, зависящей от скорости поезда и состояния путей.
Эти новые усовершенствованные пескоразбрасыватели могут наносить на путь до 5 кг песка в минуту. Песок также наносится автоматически при торможении поезда. В результате значительно сокращается время остановки поезда.
Каждую осень парк многоцелевых автомобилей совершает 40 кругосветных путешествий. Многоцелевые автомобили используются для выполнения различных задач на железной дороге, включая прополку, удаление льда и очистку головки рельса, чтобы колеса поезда прилипали к рельсам. Специальные поезда оснащены струями воды под высоким давлением, чтобы сметать листву с путей и, при необходимости, наносить гель, похожий на песок, чтобы помочь поездам сцепиться с рельсами. Они будут работать в Южном регионе Network Rail до середины декабря, обработав в общей сложности 318 000 миль путей - примерно 12 раз в мире - и неустанно очищая железные дороги от листьев.
Компания Network Rail также использует Interflon LeafGuard, быстродействующий очиститель рельсов, не требующий промывки или протирки, после успешного испытания на линии Уэссекс в прошлом году. Раствор наносится вручную или с помощью Sand Rover - специально адаптированного полноприводного автомобиля Land Rover, который может передвигаться по рельсам и дорогам, используя специально установленные проволочные щетки для соскабливания скользкой листовой мульчи с путей - раствор самоочищается и оставляет микрослой, который восстанавливается под воздействием дождевой воды и влаги, сохраняя поверхность головки рельса чистой дольше.
