Компания Matterhorn Gotthard Bahn(MGBahn) начала эксплуатацию построенного компанией Stadler многоцелевого состава с недавно разработанной тормозной системой на участке между Андерматтом и Гёшененом.
Тормозная система, разработанная совместно MGBahn и Stadler, представлена под названием "v+". Ее конструкция отвечает техническим требованиям к остановочному пути, обеспечивая при этом более быстрый спуск на крутых участках стеллажей. По словам представителей компаний, тормозная система была одобрена Федеральным управлением транспорта Швейцарии и софинансирована из федерального бюджета.
Компания Stadler адаптировала для этого проекта один из своих низкопольных многоцелевых поездов ORION. Новый скоростной профиль позволяет сократить время в пути на коротком участке Андерматт - Гёшенен на 4 минуты, который в настоящее время обслуживается по 15-минутному расписанию. В результате оператор теперь может выполнять получасовые рейсы по этому маршруту с помощью одного транспортного средства, что снижает потребность в автопарке на этом участке.
В настоящее время полученное время используется для стабилизации соединений и поддержания операционных буферов. Внедрение является частью инициативы MGBahn по модификации подвижного состава и оптимизации региональных операций в горной местности.
После ввода в эксплуатацию прототипа оператор планирует дооснастить этой системой 11 существующих судов ORION. Предстоящая серия из 25 новых многоцелевых установок ORION, которые будут поставлены в 2026 году, также будет поставляться с предустановленной системой v+.
MGBahn и Stadler позиционируют этот проект как технический ответ на эксплуатационные ограничения на крутых уклонах, с возможными последствиями для других реечных железных дорог. Тормозная система разработана для использования на реечных железных дорогах и может быть применима к будущим заказам с аналогичной конфигурацией.
