Компания ProRail начала годичные испытания системы автоматического управления поездами (ATO) на грузовом коридоре Betuweroute.
В испытаниях используется локомотив DB Cargo, оборудованный для ATO, работающий с вагонами различной массы, но без коммерческого груза. Испытания включают в себя как GoA2 (полуавтономный режим с контролем машиниста), так и GoA4 (полностью автономный режим с дистанционным контролем), что знаменует собой первый случай тестирования этих уровней на европейских грузовых железных дорогах в реальных условиях. Локомотив также оснащен системой дистанционного контроля и управления, а команда испытателей присутствует в кабине на протяжении всего испытания.
Маршрут Betuweroute был выбран благодаря его статусу выделенного грузового коридора, оснащенного европейской системой управления поездами (ERTMS) и отсутствию пересечений уровней, что создает контролируемую среду для проведения испытаний.
Ожидаемые результаты от полного развертывания ATO включают в себя увеличение пропускной способности на 20-30% на определенных коридорах в рамках GoA4, снижение энергопотребления до 15% и экономию эксплуатационных расходов до 20% за счет улучшения моделей вождения и сокращения времени простоя.
После завершения этапа тестирования результаты будут оценены и использованы для стандартизации и сертификации, а долгосрочная цель - более широкое внедрение технологии ATO в таких коридорах, как маршрут Рейн-Альпийские горки.
