10 марта компания DB Cargo UK провела испытания трехрежимного локомотива класса 93 на интермодальном маршруте между Сифортом в Мерсисайде и Моссендом в Глазго. Оператор использовал локомотив 93006 для перевозки грузов Peel Ports в обоих направлениях, сотрудничая с Rail Operations Group и Network Rail в рамках пересмотра своей будущей стратегии инвестирования в парк подвижного состава.
Представители профсоюза машинистов поездов ASLEF также приняли участие в оценке характеристик локомотива в условиях движения.
Класс 93, произведенный компанией Stadler в Валенсии, представляет собой локомотив смешанного типа, разработанный на базе платформ классов 68 и 88. Он работает в четырех режимах тяги, сочетая 25 кВ переменного тока с дизельным и аккумуляторным питанием.
В электрическом режиме локомотив развивает мощность до 4000 кВт при подключении к контактной сети, с дополнительным усилением на 600 кВт, поставляемым от бортовых аккумуляторов. Для неэлектрифицированных маршрутов он оснащен дизельным двигателем Stage V мощностью 900 кВт и двумя тяговыми аккумуляторными батареями на основе оксида титаната лития .
Аккумуляторы обеспечивают дополнительные 400 кВт в гибридном режиме «дизель-аккумулятор» и могут также питать локомотив независимо, обеспечивая работу с нулевым уровнем выбросов без снижения тягового усилия. В ближайшие месяцы запланированы дальнейшие испытания и демонстрации с DB Cargo UK. В ближайшие месяцы запланированы дальнейшие испытания и демонстрации с DB Cargo UK.
