Компания Union Pacific наносит белую краску на участки рельсов в зонах с высокими температурами на своей сети протяженностью 32 000 миль, чтобы снизить температуру рельсов и уменьшить риск термического смещения.
В рамках этой методики с помощью вагона с высокими рельсами и краскораспылителя белая краска наносится на обе стороны рельса. По данным компании Union Pacific, краска отражает солнечный свет, благодаря чему температура поверхности рельса снизилась примерно на 20 градусов.
Термическое смещение возникает, когда стальные рельсы расширяются под воздействием высоких температур, а поперечные силы вызывают смещение путей. Компания Union Pacific по-прежнему использует рельсовые анкеры, крепежные элементы, а также процедуры технического обслуживания и осмотра в качестве основных мер контроля за состоянием путей, связанным с воздействием высоких температур.
В 2025 году железнодорожная компания приступила к целенаправленному внедрению метода нанесения разметки на рельсы в зонах с высокими температурами. Компания Union Pacific охарактеризовала этот подход как сочетание европейской практики в железнодорожной сфере и американских технологий нанесения дорожной разметки.
Компания Union Pacific заявила, что данная мера добавляет ещё один уровень защиты на всей её сети, а не заменяет существующие процедуры обслуживания и осмотра путей.
