Этот проект реализуется группой ÖBB Rail Cargo по заказу компании Katzenberger. В частности, речь идет о транспортировке тюбингов, то есть готовых бетонных сегментов (внешних оболочек), которые используются для придания жесткости при строительстве тоннелей. Для транспортировки сегментов используются специальные вагоны-платформы. В вагоны загружают 5 штабелей по 13 тонн бетона длиной 5 метров и шириной почти 2 метра. Поэтому потребовались специальные погрузочные устройства в виде седловидных опор, встроенных в стальную раму. Между слоями находятся специально изготовленные деревянные опоры. Для их установки используется козловой кран.
Для бесперебойной транспортировки сегментов требуется интенсивная подготовительная работа, чтобы все прошло гладко во время погрузки и закрепления компонентов. Кроме того, речь идет о перевозках "точно в срок", что создает дополнительную проблему. В связи с ограниченными инфраструктурными и кадровыми ресурсами вагоны для погрузки всегда должны подаваться по средам и четвергам. Кроме того, компания ÖBB Rail Cargo Group, выступающая в качестве партнера по комплексной транспортной логистике, также отвечает за перевалку и перевозку сегментов на грузовиках. Это означает, что проект управляется от заявки на бронирование до доставки в конечное место - от первой до последней мили.
"Мы получили контракт на производство сегментов. Экологически чистый транспорт, по возможности из одного источника, с самого начала был для нас главным. Элементы производятся на нашем заводе сборных железобетонных изделий в Йенбахе и предназначены для реконструкции автодорожного тоннеля Керенцерберг в Фильцбахе в кантоне Гларус в Швейцарии. Участок автомагистрали A3 находится в преклонном возрасте и нуждается в восстановлении. Мы рады, что нам удалось найти очень надежного и компетентного логистического партнера по перевозкам в группе ÖBB Rail Cargo", - говорит управляющий директор Katzenberger Штефан Кизлинк.
"Мы очень гордимся тем, что наш давний партнер, компания Katzenberger GmbH, также полагается на опыт ÖBB Rail Cargo Group в этом крупном проекте. Являясь ведущим поставщиком мультимодальных железнодорожных логистических услуг в Европе, мы объединяем синергию железных и автомобильных дорог, уделяя особое внимание экологичности железнодорожных перевозок. Тип грузов не имеет ограничений. Транспортировка сегментов из Тироля в Швейцарию - идеальный пример сквозного процесса. Погрузка в низкопольные вагоны происходит прямо на заводе с помощью козлового крана. После транспортировки по железной дороге последняя миля доставляется грузовиком прямо на строительную площадку. Все организуется группой ÖBB Rail Cargo из одних рук. От таких комплексных решений выигрывают и экономика, и климат", - говорит член правления ÖBB Rail Cargo Group Готфрид Аймер.
Подготовка началась еще весной 2020 года, а 7 апреля 2021 года первые сегменты были погружены в Йенбахе для транспортировки в Визен в Швейцарии. Перевозки должны быть завершены к началу 2023 года. В общей сложности поезд отправляется раз в неделю с 20 гружеными вагонами со станции Йенбах в Тироле в направлении Швейцарии. При общем объеме заказа около 60 000 тонн, перевозимых в Швейцарию по железной дороге с соблюдением экологических норм, выигрывает и население Тироля, страдающее от пробок, так как в общей сложности это означает сокращение количества поездок на 4 100 грузовиков (включая порожние), перевозимых по дорогам.
