Работы проводятся для того, чтобы контейнеровозы последнего поколения могли продолжать заходить в Антверпен. Реконструкция также приведет к созданию эффективного и устойчивого терминала, способствующего переходу к климатически нейтральному порту. Электрификация и другие оптимизации позволят сократить выбросы CO2 на контейнер на 50 %, а ветряные турбины увеличат долю возобновляемой энергии.
После проведения тендера контракт на выполнение работ был заключен с временной компанией, состоящей из четырех подрядчиков: Artes-Roegiers, Artes-Depret, Herbosch-Kiere и Boskalis, имеющих опыт реализации крупномасштабных гидротехнических проектов.
Жак Вандермейрен, генеральный директор порта Антверпен-Брюгге: "Модернизируя терминал Europa, мы подчеркиваем наши амбиции как контейнерного порта. Как порт мирового класса, мы должны продолжать играть на самом высоком уровне и принимать самые большие суда. Однако мы осознаем влияние нашей деятельности на окружающую территорию и жителей. Именно поэтому мы стремимся, в частности, сократить выбросы от швартовки. С новым эффективным и экологичным терминалом мы создаем портовую инфраструктуру будущего".
Анник де Риддер, портовый старейшина города Антверпена и председатель совета директоров порта Антверпен-Брюгге: "Наш порт - это двигатель экономики Фландрии. Для его оптимального функционирования необходимы меры. Благодаря углублению терминала Europa с 13,5 до 16 метров совместно с PSA Antwerp мы гарантируем, что сможем и дальше принимать самые крупные контейнеровозы".
Порт Антверпен-Брюгге был официально открыт в 1990 году как первый приливной контейнерный терминал в Антверпене.
