Спустя всего два дня после последней забастовки профсоюз машинистов немецких поездов (GDL) уже объявил о следующей забастовке. Забастовка начнется в 02:00 вторника 12 марта и продлится 24 часа, до 02:00 среды 13 марта.
В ходе последней эскалации спора о заработной плате между Deutsche Bahn (DB) и профсоюзом машинистов немецких поездов DB инициировал судебный процесс, чтобы предотвратить запланированную профсоюзом забастовку, шестую по счету в этом споре и первую в серии так называемых волновых забастовок. Юридический маневр был предпринят в ответ на объявление профсоюзом GDL очередной забастовки с необычайно коротким сроком уведомления - 22 часа - для грузовых перевозок, которую DB раскритиковала как чрезмерно разрушительную и незаконную.
"Такая непредсказуемость в железнодорожных перевозках неприемлема. Люди должны добираться до работы, товары - до заводов, уголь - до электростанций, без железных дорог в этой стране ничего не работает", - прокомментировал Мартин Зайлер, член правления DB по работе с персоналом.
DB подала срочное заявление о временном запрете в суд по трудовым спорам Франкфурта-на-Майне, утверждая, что время и масштаб забастовки ставят под угрозу цепочку поставок в стране и общую транспортную безопасность. Мартин Зайлер осудил забастовку как непропорциональную и необоснованную, подчеркнув возможный компромисс в виде 36-часовой рабочей недели с полной компенсацией заработной платы, которая была предложена ранее.
Национальный председатель GDL Клаус Везельски, напротив, утверждает, что с 19 января не было предпринято ни одной серьезной попытки провести переговоры. Профсоюз утверждает, что забастовка, которая защищена конституцией как крайняя мера, необходима для того, чтобы добиться выполнения своих требований в условиях нежелания DB представить новое предложение или вступить в конструктивные переговоры.
По мере обострения спора растут как экономические последствия, так и нагрузка на пользователей общественного транспорта: каждый день забастовки обходится налогоплательщикам примерно в 25 миллионов евро. Этот продолжающийся конфликт ставит под сомнение добросовестность переговоров, эффективность коллективных переговоров и более широкие последствия для транспортной инфраструктуры и экономики Германии.
