Министры транспорта стран ЕС согласовали общий подход к предложению по регламенту использования пропускной способности железнодорожной инфраструктуры в едином европейском железнодорожном пространстве. Это законодательство является частью пакета Комиссии "Экологизация грузоперевозок". В него входят предложения по гармонизированной системе подсчета выбросов в ЕС, максимальным весам и габаритам для большегрузных автомобилей и пересмотру Директивы о комбинированных перевозках.
Новый закон предоставит единому европейскому железнодорожному пространству более совершенные и эффективные инструменты для достижения цели перехода на более устойчивые виды транспорта, в частности на железнодорожный, и для обеспечения в конечном итоге достижения целей климатической нейтральности.
Ожидается, что новое законодательство внесет значительный вклад в повышение эффективности управления пропускной способностью железнодорожной инфраструктуры и объемом перевозок, увеличив доступность инфраструктуры за счет совершенствования процессов планирования и распределения и улучшения трансграничной координации. Это будет достигнуто за счет укрепления цифровых инструментов, улучшения сотрудничества между операторами, повышения прозрачности работы инфраструктуры, усиления конкуренции, особенно в сфере пассажирских услуг дальнего следования.
Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) приветствует Общий подход Совета как важный шаг на пути к переговорам с Европейским парламентом. Однако оно выявило ряд проблемных моментов.
"CER хотела бы видеть гармонизацию процессов управления пропускной способностью по всей Европе; в частности, необходимо обеспечить специальный мандат на координацию в случае национальных рекомендаций по разрешению конфликтов, чтобы облегчить, а не блокировать трансграничные перевозки. Время не стоит на месте, и мы должны сделать все правильно, если хотим оптимизировать и увеличить существующие мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос", - сказал исполнительный директор CER Альберто Маццола.
