Canadian Pacific Kansas City (CPKC) и Lanco Group/Mi-Jack продали свои доли в железнодорожной компании Панамского канала (PCRC) компании APM Terminals, входящей в состав A.P. Moller - Maersk Group.
PCRC работает как совместное предприятие 50/50 между Kansas City Southern, ныне входящей в состав CPKC, и Lanco Group/Mi-Jack с момента получения концессии в 1998 году от Республики Панама. Компания осуществляет грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки по 47-мильному маршруту, проходящему параллельно Панамскому каналу и соединяющему Колон на атлантической стороне с Бальбоа на тихоокеанской.
Согласно обнародованным данным, выручка PCRC в 2024 году составила 77 миллионов долларов США, а EBITDA - 36 миллионов долларов США.
Этим шагом CPKC прекращает свое участие в панамском железнодорожном коридоре север-юг, объясняя отчуждение частью процесса перераспределения активов. Компания продолжает управлять железнодорожной сетью, охватывающей Канаду, США и Мексику. Тем временем Lanco Group/Mi-Jack также завершает свое участие в центральноамериканском железнодорожном предприятии.
APM Terminals, штаб-квартира которой находится в Гааге, в настоящее время управляет 60 терминалами в 33 странах, включая 14 в Американском регионе. Ожидается, что присоединение PCRC позволит интегрировать его в сеть интермодальных и контейнерных терминалов компании.
Железная дорога через Панамский канал остается ключевым элементом логистической системы страны, предлагая альтернативу судоходству через канал для определенных грузопотоков. Железная дорога часто используется для перевозки контейнеров между терминалами, расположенными по обе стороны перешейка.
