Концепция предусматривает создание консорциума железнодорожных операторов для координации инвестиций и операций. FS планирует позиционировать эту инициативу как общеевропейский проект, в котором примут участие представители различных стран и заинтересованных сторон в сфере инфраструктуры.
Среди предложений, упомянутых в интервью Les Échos, - планируемое высокоскоростное соединение между Лондоном и Парижем, которое планируется запустить к 2029 г. Инвестиции оцениваются в 1 млрд евро. Компания ведет переговоры с соответствующими регулирующими и инфраструктурными органами, чтобы обеспечить доступ к необходимым объектам в обеих странах.
Доннарумма также упомянул о корректировке расписания Париж-Милан: время в пути должно сократиться с семи часов до пяти с половиной. Это потребует более тесного согласования между французской и итальянской системами высокоскоростного движения.
В настоящее время FS работает в коридоре Милан-Париж и объявила о расширении маршрутов Париж-Лион и Париж-Марсель, запуск последнего запланирован на июнь 2025 года. В Испании FS владеет 45 % акций компании Iryo, которая претендует на 25 % доли рынка в испанском сегменте высокоскоростных перевозок.
Согласно данным компании, приведенным в интервью, в 2024 году FS перевезет около 230 миллионов международных пассажиров. Доход от зарубежных перевозок достиг 3 миллиардов евро из общего оборота в 16,5 миллиарда евро. В ближайшие пять лет компания намерена увеличить количество международных пассажиров на 40 %.
Среди дополнительных планов - освоение новых маршрутов, таких как Рим-Берлин через Мюнхен, и усиление координации с другими операторами на конкурентных рынках. В интервью также были затронуты проблемы интеграции во Франции и прозвучал призыв к более взвешенному подходу к совместному доступу к сети.
