Высокоскоростные магистрали должны стать органичной частью всей железнодорожной сети. Это одна из ключевых задач Мартина Купки, министра транспорта Чешской Республики, который открыл Дни железнодорожного бизнеса.
"Помимо уже упомянутых 2 миллиардов евро, которые будут ежегодно тратиться на строительство этих линий (как государством, так и частным сектором), предстоит еще период переговоров по конкретным маршрутам и процесс принятия необходимых законодательных изменений, - говорит министр транспорта Чехии.
По словам министра Мартина Купки, мы хотим не только продолжать интенсивную подготовку высокоскоростных линий, но и изменить наш взгляд на то, как будут развиваться высокоскоростные линии. Речь идет не только о самой инфраструктуре, но и об объединении всей железнодорожной сети, чтобы высокоскоростные линии стали органичной частью всей системы, чтобы жители отдельных региональных городов и поселков могли гораздо легче и быстрее добираться до других частей страны.
"Конечно, это во многом эпохальный проект и необычный вызов. Кроме того, мы живем в гораздо более сложные времена с точки зрения доступного финансирования. Именно поэтому мы уже начали подготовку в виде возможного финансирования проектов ГЧП на железной дороге. Первым таким проектом станет модернизация 4-го коридора на участке Неманице - Шеветин", - добавил министр.
По его словам, сотрудничество с французской SNCF важно не только для того, чтобы хорошо ознакомиться с ноу-хау, но и для того, чтобы открыть его для чешских проектировщиков, для чешских строительных и технологических компаний. В то же время высокоскоростные линии должны рождаться чешскими руками и чешскими головами.
Министр Купка завершил свою речь словами о том, что железной дороге и в ближайшие годы будет дан зеленый свет. Несомненно, она будет очень интенсивно развиваться как в Чехии, так и в мире. Чтобы сделать транспорт как можно более экологичным, мы логично будем опираться на самый проверенный вид экологического транспорта, которым, по логике вещей, является электрифицированная железная дорога. И, конечно же, мы будем пробовать и другие новые виды движителей для региональных линий, чтобы завершить веер.
О необходимости инвестиций говорил в своем выступлении и Михал Крапинец, генеральный директор Чешских железных дорог (ČD). По его словам, Чешские железные дороги обязуются в рамках подписанных и предстоящих контрактов приобрести 159 новых транспортных средств на сумму 19,5 млрд чешских крон.
В ближайшие 10 лет ČD хочет инвестировать 100 миллиардов чешских крон. "Если ситуация позволит нам это сделать и если у нас будет хотя бы определенный объем контрактных требований, гарантированных нашими клиентами, мы сможем взять на себя здоровый долг как компания и эксплуатировать эти транспортные средства", - добавил Крапинец.
