Локомотив C30-MF 1570 по прозвищу Якоб прибыл в Финляндию почти год назад. Чтобы перевезти его через залив, локомотив был частично разобран, то есть тележки были сняты и подняты на борт судна. За прошедший год локомотив прошел испытания и настройку, а машинисты были обучены в Финляндии на основании разрешения на практику вождения.
По словам Рауля Тумсалу, председателя правления Operail, переход на C30-MF значительно упрощает работу, поскольку, в отличие от PowerHaul, C30-MF специально разработан для маневровой работы. "У PowerHaul кабины расположены в обоих концах, поэтому для смены направления движения машинисту локомотива приходится каждый раз пересекать коридор, чтобы перейти в другую кабину. C30-MF, однако, может работать в обоих направлениях из одной кабины. Кроме того, C30-MF имеет более подходящую трансмиссию для маневровых операций и значительно короче", - перечислил Тумсалу преимущества C30-MF.
Чтобы ввести в эксплуатацию в Финляндии локомотив C30-M, построенный в Эстонии, пришлось провести несколько модификаций, в том числе вернуть профиль колесных пар, поскольку колея финской железной дороги на 4 мм шире, чем в Эстонии. Также пришлось внести изменения, например, в системы заправки и радиосвязи. C30-M, адаптированный для финских железных дорог, был переименован в C30-MF.
Компания Operail Finland первоначально будет эксплуатировать один локомотив C30-MF, но финны также проявили интерес к версии локомотива с дистанционным управлением.
Компания Operail начала проект C30-M в 2016 году и представила первый локомотив C30-M, построенный в Тапа, осенью 2018 года. На сегодняшний день построено 12 локомотивов. Депо Operail в Тапа - единственное место в Эстонии, где строятся локомотивы.
С30-М - это современный модульный локомотив, который значительно экологичнее предыдущих локомотивов и подходит как для маневровых, так и для грузовых перевозок. Локомотив собран с использованием рамы кузова и ходовой части локомотива С30-7Аи компании General Electric и модулей, разработанных европейским производителем CZ Loko. Каждый локомотив С30-М, построенный в депо Тапа, назван в честь бывших начальников станции Тапа. Якоб, работающий в Финляндии, назван в честь Якоба Роплика, который был начальником станции Тапа с 1940 по 1941 год.
Шестиосный локомотив C30-MF весит 135 тонн, имеет нагрузку на ось 22,5 тонны и работает на электричестве AC/DC. Локомотив оснащен дизельным двигателем Caterpillar 3512C HD мощностью 1 550 кВт (2 079 л.с.) и развивает максимальную скорость 100 километров в час.
