"Cargounit пересекает границы Польши и укрепляет свое присутствие в Центральной и Восточной Европе. Компания уже много лет использует современные локомотивы Vectron и теперь расширяет свой портфель еще одним нашим транспортным средством - локомотивом Smartron, предназначенным для румынского рынка. Мы рады, что наши современные и экологически чистые локомотивы помогают компании достичь ее амбициозных целей развития и способствуют продвижению железнодорожного транспорта в Европе". Осенью парк Cargounit пополнится еще одним локомотивом Smartron", - сказал Хуберт Меронк, генеральный директор Siemens Mobility Poland.
В портфеле Cargounit 187 локомотивов (104 электрических и 83 дизельных). Парк компании регулярно пополняется современными транспортными средствами. Cargounit ориентируется на страны Центральной и Восточной Европы, которые представляют собой очень важную зону роста для компании.
"Текущая ситуация в сегменте рынка железнодорожных грузоперевозок способствует развитию арендного парка локомотивов. Спрос на современный подвижной состав растет в связи с необходимостью замены старых транспортных средств на современные, а также в связи с переводом значительного объема грузов, которые раньше экспортировались из Украины морским путем, на железную дорогу. Мы видим большой потенциал для рынка аренды локомотивов как в Польше, так и в Румынии, которая является одним из крупнейших железнодорожных рынков в Центральной и Восточной Европе", - подчеркнул Лукаш Боронь, генеральный директор компании Cargounit Sp. z o.o.
Во время официальной передачи локомотива Smartron генеральный директор Cargounit также заявил, что он хочет увеличить количество локомотивов Smartron, взятых в лизинг на румынском рынке и в Болгарии.
"Мы убеждены, что локомотив Smartron, основанный на проверенных решениях Siemens Mobility, - это правильный выбор для местных перевозчиков (как в данном случае для Unicom Transport), которым нужен современный и надежный локомотив с высочайшей технической эффективностью", - добавил Лукаш Боронь.
Эта статья была первоначально опубликована на сайтенашего сестринского изданияsektorkolejowy.pl
