Учитывая нестабильные цены на энергоносители в Европе, в следующем году цены для клиентов RCG значительно вырастут, заявил Клеменс Фёрст, генеральный директор ÖBB Rail Cargo Group:
"Как энергоемкая компания, мы тоже страдаем от резких скачков цен на рынке электроэнергии и поэтому вынуждены перекладывать дополнительные расходы на наших клиентов. Этот шаг неизбежен, учитывая текущее развитие событий и традиционно низкую рентабельность отрасли, но он делается прозрачно и справедливо, после консультаций с каждым из наших клиентов".
Вместе с генеральным директором ÖBB Андреасом Матте они подчеркивают, что год для железнодорожных грузоперевозок выдался чрезвычайно кризисным - от резкого роста цен на энергоносители, войны в Украине, продолжающейся пандемии короны, обеспечения поставок топлива в Австрии до решения проблем с международными цепочками поставок. Несмотря на это, грузоперевозки остаются надежными, системными и отвечающими требованиям снабжения железнодорожными перевозками:
"Мне особенно приятно, что мы можем поддерживать население и экономику Украины своими услугами. В эти дни мы перевозим миллионную тонну зерна из Украины в мир", - говорит Андреас Маттеа, генеральный директор ÖBB, и рассказывает о планах расширения железнодорожных грузоперевозок в Европе:
"Мы интенсивно готовимся к изменениям в Законе об утилизации отходов с января 2023 года, инвестируя 75 миллионов евро в новые вагоны. Благодаря этому мы сможем перевести все больше и больше перевозок отходов с автомобильного на железнодорожный транспорт", - подчеркивает генеральный директор Матте.
Кроме того, первый в мире коридор беспошлинной торговли из порта Триест в Сухой порт Виллах направит дополнительные автомобильные перевозки на железную дорогу:
"Этот проект имеет для нас огромное значение - в будущем Виллах будет находиться на море и станет воротами, через которые товары со всего мира будут поступать в ЕС. И они будут приходить по железной дороге. Все наши меры в целом направлены на то, чтобы внести значительный вклад в достижение климатических целей. Сравнение убеждает: перевозка одной тонны груза по железной дороге в 30 раз более безопасна для климата, чем автомобильная", - добавляет Андреас Маттеа.
Генеральный директор RCG Клеменс Фёрст придерживается той же линии и объясняет, как RCG расширяется на международном уровне:
"Актуальность системы - вот что является главным словом года. Мы являемся устойчивой логистической основой австрийской и европейской экономики и интенсивно инвестируем в расширение нашей сети - в направлении Китая и все больше на Балканах: с 1 января 2023 года мы начнем работу с филиалом в Шанхае. Главная цель - дальнейшее расширение транспортного маршрута по Центральному коридору. Мы также основали еще одну компанию-перевозчика в Белграде, которая начнет работу в первом квартале 2023 года. Таким образом, Сербия станет 13-й страной в Европе, где мы осуществляем высококачественные и привлекательные по цене железнодорожные перевозки с использованием наших локомотивов и персонала. Этот шаг позволит нам предложить наши перевозки по TransFER в Турцию и Грецию - где мы являемся лидером рынка - по двум альтернативным маршрутам и таким образом стать более устойчивыми к кризису".
Генеральный директор ÖBB Маттха завершает тему тем, что железным дорогам необходимы справедливые рамочные условия: "Железнодорожный грузовой транспорт - это основная предпосылка для достижения целей по защите климата. Но для необходимого транспортного поворота нам нужна справедливая правда о затратах в транспортном секторе. Только в Австрии внешние издержки (включая шум, пробки и аварии) для грузовиков в три раза выше, чем для железнодорожного транспорта. Однако эти расходы несут не загрязнители, а налогоплательщики. Здесь необходимо срочно что-то менять - не только для тех, кто платит, но и для железных дорог, а значит, и для климата".
