Среди самых сложных задач, стоявших перед подрядчиками, были замена более чем 100-летней стальной конструкции моста через Эльбу и полная реконструкция туннеля Дечин.
Реконструкция однопутного участка длиной 1,4 км началась в августе прошлого года. Подрядчики провели полную реконструкцию пути, катамарана, устройств сигнализации и связи. Для снижения шумового загрязнения окружающей территории было построено около 700 метров шумозащитных барьеров. По завершении работ скорость движения по линии будет увеличена с 30 до 50 км/ч. С точки зрения грузоперевозок важно обеспечить пропуск более крупных и тяжелых поездов.
Крупнейший чешский оператор железнодорожных грузоперевозок, компания ČD Cargo, также высоко оценивает это: "Транспортное сообщение с Германией является одним из наших приоритетов, поэтому мы приветствуем ввод в эксплуатацию этого важного сооружения. Через пограничный переход Дечин мы перевозим широкий спектр товаров, включая контейнеры, сельскохозяйственную продукцию и автомобили. Транспортировка топлива в Чехию также важна со стратегической точки зрения", - говорит Михал Рох, директор по поддержке продаж компании ČD Cargo.
Самой заметной частью проекта стала реконструкция 265-метрового моста через реку Эльбу. Она заключалась в замене стальной надстройки 1916 года на аналогичную. Важным шагом на пути к вводу в эксплуатацию стало проведение в ноябре нагрузочных испытаний с полностью загруженными вагонами-хопперами и грузовиками. В настоящее время рабочие демонтируют первоначальную конструкцию моста, что будет продолжаться до весны.
В последнее время строители сосредоточились на Дечинском тоннеле, который был построен в 1874 году и имеет длину 395 метров. Причиной этого стало обнаружение непредвиденных изменений в его недрах. Пол тоннеля пришлось раскопать и внести изменения, чтобы обеспечить отвод воды.
Подрядчиком является мостостроительная компания Prostřední Žleb. Ее менеджером является компания STRABAG Rail, а партнерами - DT Mostárna и STRABAG AG.
Общая инвестиционная стоимость проекта составляет 1 343 895 546 чешских крон. Проект софинансируется Европейским союзом из фонда "Соединяя Европу" (CEF). Общая сумма приемлемых расходов по проекту составляет 1 207 005 922 чешских крон. Ставка гранта ЕС составляет 83,81 % от приемлемых затрат, т.е. максимальная сумма гранта составляет 1 011 591 663 чешских крон. Национальная поддержка будет оказана Государственным фондом транспортной инфраструктуры.
