Компания VLI, специализирующаяся на логистических решениях и управляющая портами, железными дорогами и терминалами, подписала контракт на поставку девяти локомотивов Wabtec серии Evolution (модель ES43BBI) для перевозки грузов по железной дороге Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Заказ стоимостью около 200 миллионов реалов представляет собой дальнейшие инвестиции VLI в национальную индустрию подвижного состава. Ожидается, что первые локомотивы будут поставлены примерно через 18 месяцев.
Новые локомотивы удовлетворят растущий спрос на грузовые перевозки по Центрально-Восточному коридору, по которому компания перевозит сталь, продукцию агропромышленного комплекса, уголь, удобрения, топливо и целлюлозу в портовую систему Эспириту-Санту. В число этих перевозок входит недавно подписанный 30-летний контракт с компанией LD Cellulose на перевозку распущенной целлюлозы. VLI будет перевозить 500 000 тонн в год материала, произведенного в Триангуло-Минейро, в порт Барра-ду-Риачо (ES). В рамках контракта с LD Cellulose компания инвестировала 400 миллионов реалов в вагоны, специально предназначенные для перевозки распущенной целлюлозы.
"Подписание этого контракта подтверждает нашу приверженность клиентам, которые перевозят свои грузы с помощью VLI на Ferrovia Centro-Atlântica, и способность нашей команды совместно создавать решения для повышения эффективности. Важно также помнить, что досрочное продление концессионного договора Ferrovia Centro-Atlântica приведет к новому росту объемов грузов и, соответственно, к увеличению стимулов для национальных производителей вагонов и локомотивов", - говорит Фабио Марчиори, временный генеральный директор VLI и директор по финансам, цепочке поставок и услугам компании.
ES43BBi - это тяжелый локомотив, специально разработанный для железных дорог колеи 1000 мм в Бразилии. Он оснащен мощным 12-цилиндровым двигателем Evolution Series мощностью 4500 л.с. и восемью ведущими осями, предназначенными для работы в экстремальных условиях Бразилии. Помимо проверенного в эксплуатации двигателя серии Evolution, локомотив ES43BBi оснащен технологически передовой системой тяги переменного тока с индивидуальным управлением осями и надежными сочлененными тележками. Локомотив также имеет переработанную систему "воздух-воздух" и дополнительные вентиляторы, интегрированные непосредственно в тяговые двигатели. Кроме того, он обеспечивает снижение стоимости жизненного цикла за счет повышения топливной эффективности, снижения выбросов и износа деталей. Локомотив также оснащен программными решениями RailConnect 360, включая Trip Optimizer, LOCOTROL Distributed Power System, PTC и PTC 2.0, которые еще больше повышают эффективность, безопасность и оптимизируют управление поездом.
"Локомотив Wabtec ES43BBi был разработан в Бразилии бразильскими инженерами с целью повышения производительности, эффективности, снижения расхода топлива и вредных выбросов для железных дорог, работающих на метрической колее", - сказал Данило Миясато, президент и руководитель Wabtec LatAm. Учитывая проблемы, связанные с метрической колеей и национальной логистикой, Wabtec объединила потребности VLI с самой инновационной технологией локомотивов переменного тока". Сегодня в стране эксплуатируется более 50 локомотивов этой модели с высоким уровнем надежности и доступности".
Железная дорога Centro-Atlântica проходит через семь бразильских штатов, перевозя богатства из различных сегментов, таких как агробизнес, металлургия и гражданское строительство, для поставок на внутренний и внешний рынки.
