Canadian Pacific Kansas City Limited (CPKC) и Teck Resources Limited объявили о заключении долгосрочного железнодорожного соглашения о транспортировке сталеплавильного угля с четырех предприятий Teck в юго-восточной части Британской Колумбии. Соглашение действует до конца 2026 года и основывается на существующих услугах между двумя компаниями.
В рамках совместного стремления к устойчивому развитию и созданию "зеленых" транспортных коридоров CPKC и Teck также планируют сотрудничать в рамках уникальной пилотной программы, которая предусматривает использование водородных локомотивов CPKC в цепочке поставок сталелитейного угля Teck. Целью этой пилотной программы является сокращение выбросов парниковых газов, а тестирование планируется начать в начале 2024 года. Компании также планируют совместно работать над повышением устойчивости канадской цепочки поставок, инвестируя в инфраструктуру и технологии на всех этапах от места отправления до места назначения. Данное соглашение отражает стремление обеих компаний к совместной работе по сокращению выбросов и повышению надежности цепочки поставок для доставки ресурсов, необходимых для низкоуглеродного будущего.
"Сотрудничество с CPKC в области разработки технологии водородных локомотивов поддерживает нашу стратегию по защите климата и цель достижения чистого нуля к 2050 году", - сказал Джонатан Прайс, генеральный директор Teck. "Соглашение дополняет наши инвестиции в Neptune Terminals и другие защищенные портовые мощности на Западном побережье, что позволяет поддерживать эффективную транспортировку высококачественного канадского сталелитейного угля нашим глобальным клиентам".
Включение водородных локомотивов в цепочку поставок компании Teck - это значительный шаг к достижению низкоуглеродного будущего в транспортном секторе. Водородные локомотивы являются альтернативой традиционным локомотивам, работающим на дизельном топливе, и могут помочь сократить выбросы парниковых газов и улучшить качество воздуха. Компания CPKC уже добилась значительного прогресса в разработке водородных локомотивов, запустив в 2020 году первый в Северной Америке поезд, работающий на водороде.
