Его целью было подчеркнуть, что необходимо мультимодальному транспорту в современном нестабильном мире. Особое внимание было уделено инфраструктуре, транспортным услугам и международной интеграции с учетом европейских целей в области изменения климата.
Михаил Штальхут, генеральный директор Hupac Group, отметил, что в настоящее время интермодальные перевозки переживают стагнацию и сталкиваются с беспрецедентным количеством негативных внешних факторов. Он выделил пять из них:
- энергоемкие отрасли, такие как сталелитейная, химическая и бумажная, испытывают давление из-за высоких цен на энергоносители в Европе
-
второй фактор - высокие затраты на электроэнергию и железнодорожные перевозки, вызванные войной на Украине
-
третий и актуальный момент - критическая ситуация на железнодорожной сети с узкими местами и строительными работами, особенно в Германии
-
четвертый фактор - снижение качества железнодорожных услуг, что имеет огромное международное значение
- сильное конкурентное давление со стороны автомобильного транспорта
Он сказал: "Все эти факторы в совокупности создают токсичный коктейль, который требует от всех нас срочных действий".
Чтобы остановить обратный модальный сдвиг, он считает, что интермодальные перевозки нуждаются в стабильной и надежной железнодорожной сети. Значит, нужно продолжать работать над стабильностью коридора север-юг как предпосылкой для модального сдвига. Например, необходимо поддерживать резервную линию через Францию, чтобы преодолеть узкое место надежности в долине Рейна.
В заключение он сказал, что шаг за шагом все игроки, вместе с клиентами, партнерами и соответствующими политическими институтами, идут по интермодальному пути.
