Компания Nevomo впервые представляет новаторский бустер MagRail Booster на международной железнодорожной выставке TRAKO.
MagRail Booster, входящий в портфель продуктов MagRail, - это первое в мире решение для модернизации существующих железнодорожных вагонов, использующее электромагнитную тягу с линейным двигателем, что позволяет каждому вагону двигаться независимо без локомотива. Оно разработано для улучшения существующих железнодорожных услуг, позволяя автоматизировать движение и электрифицировать инфраструктуру, обеспечивая большую гибкость, более высокую частоту обслуживания, повышенную пропускную способность и улучшенную динамику.
Было продемонстрировано, что вагоны, дооснащенные MagRail Booster, могут двигаться по обычной железнодорожной инфраструктуре. Потенциальная скорость грузовых перевозок может достигать 160 км/ч. Беспрецедентный случай - эти модернизированные грузовые вагоны могут работать без локомотива, как в составе целых поездов, так и отдельными единицами. Примечательно, что они могут автономно соединяться и разъединяться с другими вагонами. Традиционная система управления поездом обеспечивает безопасное и точное управление, а вагоны движутся плавно.
"Запуск MagRail Booster - это следующая важная веха для Nevomo и всей железнодорожной отрасли. Беспрепятственно модернизируя существующую железнодорожную инфраструктуру, наша технология обеспечивает трансформационный подход к развитию железнодорожного транспорта. С помощью MagRail Booster мы внедряем инновации, позволяющие железным дорогам легко адаптироваться и быстрее развиваться в стремительно развивающуюся цифровую эпоху, принося ощутимую пользу управляющим инфраструктурой, операторам и их клиентам. В то же время я хотел бы поблагодарить компанию GATX Rail Europe за ее приверженность разработке и тестированию нашей технологии, без которой сегодняшний успех был бы невозможен", - сказал Кацпер Конярски, директор по управлению продуктами и соучредитель компании Nevomo.
Компания заключила сотрудничество с SNCF, RFI, GATX и другими компаниями, чтобы изучить потенциал MagRail Booster в их сетях для пассажирских и грузовых перевозок. В частности, использование MagRail Booster может увеличить пропускную способность сети пригородных железных дорог Парижа за счет более высокого ускорения и точного замедления существующих поездов. Первые коммерческие внедрения технологии MagRail Booster уже запланированы на 2024-2025 годы, начиная с грузовых перевозок, например, на промышленных предприятиях или в портах.
