Руководство компании подчеркнуло, что не планирует закрываться или объявлять о банкротстве, вопреки сообщениям различных СМИ и заявлениям политических деятелей.
Руководство PKP CARGO, приступившее к работе с 26 апреля, стремится исправить то, что оно называет пагубным и политически влиятельным управлением в течение последних девяти лет. Министерство инфраструктуры и его представители, включая министра Дариуша Климчака, вновь заявили о стратегической важности PKP CARGO для Польши, подчеркнув, что его ликвидация не является возможным вариантом.
Не ликвидация, а реабилитация
Компания проходит процедуру реабилитации - процесс, направленный на восстановление ликвидности и конкурентоспособности при сохранении максимального количества рабочих мест. Этот шаг противоположен банкротству или ликвидации и является частью усилий руководства по стабилизации финансового положения компании.
В двух словах: Проблемы PKP CARGO
Бухгалтерские маневры прошлого
Нынешние проблемы PKP Cargo вызваны годами, которые компания называет неэффективным управлением и экономической политикой предыдущих администраций. Несмотря на то, что в 2023 году компания сообщила о прибыли в размере 19,5 млн евро, эта цифра была достигнута за счет бухгалтерских маневров, таких как продажа и возврат в лизинг локомотивов, а не за счет операционных успехов. Транспортный сегмент бизнеса терпит значительные убытки.
Потеряв за десятилетие половину своей доли рынка
За последнее десятилетие рыночная стоимость PKP CARGO резко снизилась: с более чем 957 миллионов евро в 2014 году до примерно 143,5 миллиона евро в апреле 2024 года. Доля компании на польском рынке также резко упала с 60 % в 2013 году до менее 30 % в первом квартале 2024 года. Рост расходов и зарплат в сочетании с потерянными контрактами и снижением доходов усугубил ситуацию, в результате чего долг компании достиг почти 1,25 млрд евро.
ПКП Карготабор, однако, подает заявление о банкротстве
Все усложняется тем, что PKP Cargotabor, дочерняя компания PKP CARGO, специализирующаяся на ремонте и модернизации железнодорожного подвижного состава, подала заявление о банкротстве.
А как же люди
Такое развитие событий привело к массовому сокращению более 4 000 сотрудников, причем многие работники были приняты в другие компании группы PKP и за ее пределами, включая PKP Intercity, Polregio, PKP PLK, PKP Intercity REMTRAK, и совсем недавно - PESA.
Признаки восстановления PKP CARGO
Несмотря на эти трудности, есть признаки потенциального восстановления. Недавно PKP CARGO представила лучшие предложения в тендере, организованном ENEA Trading, на перевозку энергетического угля с LW Bogdanka. Общая валовая стоимость этих предложений составляет около 31,3 миллиона евро. Компания ожидает официального подтверждения, но сохраняет оптимизм в отношении заключения контракта.
Кроме того, Sektor Kolejowy сообщает, что PKP CARGO получила положительные оценки на предложения по перевозке грузов для ArcelorMittal Poland и ArcelorMittal Warszawa, причем контракты рассчитаны на два года.
Также было подписано новое рамочное соглашение с Украинскими железными дорогами, направленное на укрепление сотрудничества и транспортных процессов между Польшей и Украиной.
Эти новые контракты и соглашения представляют собой потенциальный поворот к лучшему для PKP CARGO на фоне продолжающейся реструктуризации.
