Компания ZSSK CARGO запустила новый блок-поезд, перевозящий доломит из южной Словакии в Венгрию.
Восстановленный путь и переход на полную загрузку поездов
После 18 месяцев технической и административной подготовки заброшенный путь на станции Турня-над-Бодвоу был восстановлен для обеспечения полноценного движения поездов. Первые перевозки начались весной 2025 года, причем поезда первоначально состояли из 15 вагонов, а в дальнейшем их вместимость должна составить до 35 вагонов. Ожидается, что ежемесячный объем перевозок составит около 5 000 тонн.
Перевозимый материал - доломит из местного карьера - загружается на специальном подъездном пути в районе станции. Раньше материал отправлялся небольшими партиями в составе местных грузовых поездов, теперь же он отправляется целыми блочными поездами в Вац, Венгрия. Там он смешивается со шлаком и перерабатывается на цементном заводе.
Развертывание бывших рудных вагонов для использования в строительстве
В новом сервисе используются вагоны Eas - часть парка ZSSK CARGO, первоначально использовавшаяся для перевозки тяжелых грузов, таких как уголь и железная руда. После сокращения этих традиционных сегментов вагоны были перепрофилированы для перевозки гравия, песка и других строительных материалов.
Eas и другие вагоны типа E (Es, Eanos, Eamos) предлагают возможности перевозки сыпучих грузов большой вместимости, что способствует смещению акцента на сектор строительных материалов. Этот переход способствует более широкой переориентации использования вагонов в грузовой сети Словакии.
Железнодорожный транспорт - альтернатива автомобильному
Новая система снижает зависимость от автомобильного транспорта во всем регионе. Благодаря отсутствию необходимости в дальних грузоперевозках переход на железнодорожные перевозки устраняет тысячи поездок грузовиков в год, снижая нагрузку на местную инфраструктуру.
При наличии достаточного количества переоборудованных вагонов и потенциала инфраструктуры в ключевых пунктах погрузки такие услуги, как сообщение Турня-над-Бодву-Вак, демонстрируют практическую осуществимость железнодорожных перевозок щебня в современных условиях грузоперевозок.
