Этот объем представляет собой самое большое количество контейнеров, обработанных за один месяц с момента начала работы терминала.
В 2024 финансовом году терминал обработал около 197 500 TEU, что соответствует более чем 1,9 миллиона тонн грузов. К маю 2025 года терминал уже обработал более 165 000 TEU, или около 1,6 миллиона тонн грузов.
Терминал занимает площадь около 120 000 кв. м и служит ключевым перевалочным пунктом для комбинированных перевозок по внутренним водным, железнодорожным и автомобильным путям. В период с 2019 по конец 2022 года терминал подвергся комплексному расширению и электрификации.
В рамках модернизации инфраструктуры количество еженедельных поездов увеличилось с 50 в 2024 году до 66 в 2025 году, что отражает рост на 32 процента в годовом исчислении. Терминал обеспечивает прямое железнодорожное сообщение с Гамбургом, Роттердамом, Триестом, Веной и другими направлениями.
С августа 2022 года на терминале действуют шесть полностью электрифицированных путей для блочных поездов, каждый длиной до 740 метров. Снос старых складов позволил увеличить мощности по хранению контейнеров с 4 500 TEU до примерно 6 500 TEU. Установка второго козлового крана способствовала увеличению перерабатывающих мощностей.
Проект расширения был частью программы "Нойланд", направленной на модернизацию портовой инфраструктуры. Расширение контейнерного терминала получило поддержку Европейского союза в рамках программы Connecting Europe Facility (CEF), которая покрыла 20 % стоимости проекта. Общая сумма инвестиций в расширение контейнерного терминала составила около 20 миллионов евро.
Управление проектом осуществлялось компанией LINZ AG через ее подразделение LINZ SERVICE - Port Division при поддержке внутренней команды по управлению строительством из LINZ AG Management Service.
