Удлиненные грузовые поезда длиной до 1 500 метров
Компания DFCCIL начала эксплуатацию грузовых поездов длиной до 1 500 метров. Это почти в два раза больше по сравнению с обычными грузовыми поездами на традиционной сети. Новые составы предназначены для перевозки большего количества вагонов за одну поездку, что позволяет снизить общую частоту поездок при заданном объеме груза. Эта инициатива вписывается в более широкую цель DFCCIL по увеличению пропускной способности и производительности поездов на полностью электрифицированных ширококолейных коридорах.
Ежедневный объем грузовых поездов увеличивается на 19,5%
В первом квартале 2025-26 финансового года DFCCIL обслуживала 35 692 грузовых поезда по сравнению с 29 856 поездами за аналогичный период предыдущего года. Это соответствует в среднем 392 поездам в день по сравнению с 328 годом ранее, что отражает рост на 19,5% в годовом исчислении.
Объемы грузоперевозок по западному коридору выросли на ~25%
В первом квартале 2025-26 финансового года по Западному выделенному грузовому коридору (WDFC) было пройдено 15,99 миллиарда тонно-километров брутто (GTKM). Это сравнимо с 12,82 млрд GTKM в первом квартале 2024-25 финансового года, что свидетельствует о росте примерно на 25 %. WDFC, частично введенный в эксплуатацию, соединяет промышленные зоны на западе Индии с крупными портами.
Объем перевозок по восточному коридору вырос на 19%
В первом квартале 2025-26 финансового года по Восточному выделенному грузовому коридору (EDFC) было перевезено 34,51 млрд ГТКМ. В том же квартале предыдущего финансового года было перевезено 29 млрд ГТКМ, что отражает рост на 19 %. EDFC полностью введен в эксплуатацию и соединяет Лудхиану в Пенджабе с Данкуни в Западной Бенгалии, проходя через ключевые промышленные и горнодобывающие регионы.
В среднем 300 ежедневных поездов
К апрелю 2024 года совокупная эксплуатационная доля сети DFC достигнет 90%. Строительство EDFC завершено, и он полностью введен в эксплуатацию, в то время как WDFC находится на уровне 85%. Согласно ранее составленному графику, к концу апреля 2024 года сеть должна достичь 95 % оперативного покрытия.
Ежедневно по сети DFC проходит в среднем 300 грузовых поездов, причем на некоторых участках испытания проводились со средней скоростью до 99 км/ч. Коридоры оборудованы для работы с 32,5-тонными осями и предназначены для высокоскоростных контейнерных перевозок в двойном штабеле на определенных участках.
Выделенные грузовые коридоры Индии призваны уменьшить заторы на традиционных магистральных маршрутах и увеличить пропускную способность грузовых железнодорожных путей в масштабах всей национальной сети. Коридоры также позиционируются как мера по сокращению потребления дизельного топлива и связанных с ним выбросов путем перевода грузовых перевозок на электрический транспорт.
