Мультимодальная перевозка была организована компаниейKTZ Express и включала в себя как железнодорожный, так и морской сегменты.
Информация о маршруте и грузе
Поезд, собранный в логистическом центре Zhongding в Цзиньчжуне, состоял из 50 стандартных контейнеров с компонентами солнечных батарей общим весом более 1 150 тонн. Груз проследовал на запад через Казахстан в порт Актау на Каспийском море. Оттуда контейнеры были перегружены на морское судно, направляющееся в Азербайджан.
Использование ТИТР позволяет создать сухопутно-морской коридор, связывающий Северный Китай с регионом Южного Кавказа. Комбинированный железнодорожный и паромный транспорт избегает маршрутов через Россию и проходит через Казахстан, Каспийское море и Азербайджан.
ТИТР и Казахстан
Казахстанский государственный оператор KTZ Express продолжает осуществлять мультимодальные перевозки по этому коридору. По данным компании, это транспортное решение обеспечивает связь из Китая с регионом СНГ, Кавказом, Турцией и Европой. В последние два года TITR используется все чаще, поскольку логистические компании ищут альтернативные пути для грузопотоков между Азией и Европой.
Фотоэлектрические модули предназначены для азербайджанского рынка, однако дальнейшее распределение или конечное место доставки не указано. Хотя время и частота транзита не раскрываются, данная поставка подтверждает активное использование маршрута TITR для контейнерного оборудования из внутренних провинций Китая.
Фотоэлектрические контейнеры
Общий вес более 1 150 тонн был перевезен в составе одного блок-поезда, при этом стандартный 20-футовый контейнер весит в среднем 23 тонны. Официальной информации о предполагаемой стоимости груза не поступало, но, исходя из рыночной цены на фотоэлектрические модули, партия могла быть оценена примерно в 17 миллионов юаней, что равняется приблизительно 2,1 миллиона евро.
Этот груз - один из нескольких, иллюстрирующих растущую зависимость от мультимодальных транспортных цепочек, связывающих Азию с рынками Кавказа и других стран через ТИТР. KTZ Express - один из операторов, предлагающих такие маршруты с постоянными возможностями перегрузки с железной дороги на море.
