UIRR предупреждает, что ЕС отказывается от плана директивы по КТ

UIRR предупреждает, что ЕС отказывается от плана директивы по КТ
© Anatol Rurac via Unsplash
Европейская комиссия намерена отозвать предложенную ею поправку к Директиве о комбинированных перевозках, что вызвало критику со стороны UIRR и подняло вопросы о будущем интермодальной политики ЕС.

Брюссель планирует отказаться от поправок к Директиве о комбинированных перевозках (CTD), согласно рабочей программе Европейской комиссии на 2026 год. Реформа была представлена в ноябре 2023 года как часть пакета Greening Freight Transport, но теперь от нее откажутся до начала парламентских переговоров.

UIRR, представляющий европейский сектор комбинированных перевозок, подверг резкой критике этот шаг, отметив, что он был предпринят без каких-либо консультаций с общественностью, несмотря на то, что Европейский парламент только что завершил исследование для предстоящего законодательного процесса. Председатели Совета Бельгия и Венгрия работали над этим документом, и государства-члены ожидали предложений парламента.

Кроме того, этот отказ противоречит более широким целям ЕС по переводу грузоперевозок с автомобильного на железнодорожный транспорт и внутренние водные пути, как указано в Европейском зеленом соглашении и Положении TEN-T. Без модернизированной структуры комбинированных перевозок заинтересованные стороны опасаются замедления прогресса в достижении этих целей по переходу на новые виды транспорта.

UIRR утверждает, что комбинированные перевозки - это "главное решение" для интеграции железнодорожных и внутренних водных путей в европейские цепочки поставок, но предупреждает, что сектор борется с узкими местами в инфраструктуре, нехваткой терминалов и недостаточной цифровизацией. Организация утверждает, что реформа CTD сама по себе не решит всех проблем, но правовая база все равно необходима.

"Я призываю Комиссию пересмотреть свою идею об отзыве предложения", - заявил Ральф-Шарли Шульце, генеральный директор UIRR. "Необходима долгосрочная перспектива, и Европейский парламент должен иметь возможность продолжать свою работу", - добавил он.

По мнению UIRR, текущие проблемы комбинированных перевозок связаны в первую очередь с пропускной способностью сети, надежностью и планированием. Организация опасается, что отмена поправки CTD без альтернативной дорожной карты может замедлить прогресс в критический момент для европейских железнодорожных перевозок.


Присоединяйтесь к нашему кругу инсайдеров: получайте еженедельный дайджест, который поможет вам двигаться вперед!

Главные новости