Индийские железные дороги обогнали США и Россию и стали вторым в мире грузовым железнодорожным перевозчиком по объему перевозок, перевезя 1,6 миллиарда метрических тонн грузов в 2024-25 финансовом году, сообщает Swarajya.
Рост индийской экономики во многом объясняется завершением строительства выделенных грузовых коридоров (DFC ), по которым сейчас проходит от 300 до 325 грузовых поездов в день. Эти полностью электрифицированные ширококолейные линии изменили логистический ландшафт страны, обеспечив более быстрые и эффективные операции на эксклюзивных путях, предназначенных только для грузовых перевозок.
Сеть DFC охватывает более 2800 км: Восточный выделенный грузовой коридор (EDFC) проходит от Лудхианы до Соннагара, а Западный выделенный грузовой коридор (WDFC) соединяет порт JNPT в Мумбаи с Дадри. По состоянию на август 2025 года в эксплуатацию введено 2 741 км, а полный ввод в эксплуатацию ожидается к концу года.
Средняя скорость движения поездов на DFC составляет 50-60 км/ч, что значительно выше 20-25 км/ч, характерных для линий со смешанным движением. Эти улучшения привели к устойчивому переходу от автомобильных перевозок к железнодорожным, особенно для тяжелых и чувствительных к времени грузов, таких как энергетический уголь.
В период с 2019 по 2025 год объемы грузоперевозок Индийских железных дорог вырастут с 1,22 до 1,61 миллиарда тонн. В настоящее время DFC обрабатывают более 10 % общего объема грузов, поддерживая промышленный рост, а также улучшая железнодорожное сообщение в слаборазвитых регионах.
