Новое прямое железнодорожное грузовое сообщение между северной Италией и Швецией приобретает очертания более широкого европейского коридора: компании TX Logistik и Nurminen Logistics в настоящее время разрабатывают его операционную структуру, маршрут и стратегическую роль в рамках грузовых потоков «север–юг».
Хотя о запуске маршрута между Пармой и регионом Эребру было объявлено еще в конце февраля, последние данные показывают, что этот маршрут пролегает на расстояние около 2 500 километров через пять стран, соединяя Кастельгельфо в провинции Парма с Фрёви в центральной Швеции. По данным TX Logistik, это делает его самым длинным непрерывным коридором в европейской сети компании.
Поезд эксплуатируется в режиме специализированного блок-поезда для компании Nurminen Logistics и организован на основе сотрудничества в рамках группы FS Logistix. Компания Mercitalia Rail отвечает за итальянский участок от Кастельгуэльфо до Кьяссо, а компания TX Logistik обеспечивает тягу от Кьяссо до Фрёви с использованием многосистемных локомотивов, приспособленных для трансграничных перевозок.
В режиме регулярного движения протяженность маршрута превышает 500 метров, а ассортимент перевозимых грузов шире, чем предполагалось на момент запуска. По данным операторов, поезд в основном перевозит контейнеры с продуктами питания и напитками, а также плитку, целлюлозу, древесину, бумагу, сталь и другие грузы. Это позволяет рассматривать данный коридор не только как связующее звено для общего интермодального сообщения, но и как маршрут, имеющий важное значение для промышленных цепочек поставок.
С операционной точки зрения, рейс осуществляется по фиксированному еженедельному графику: погрузка в Кастельгельфо происходит по понедельникам, а в Фрёви — по четвергам. Маршрут в северном направлении пролегает через Кьяссо, Базель, Гамбург, Падборг, мост Эресунд и Мальмё, после чего поезд достигает внутренних районов Швеции. По данным компаний, трансграничный железнодорожный перевоз занимает около двух дней, что подчеркивает роль данного рейса как быстрой альтернативы междугородним автомобильным перевозкам между Италией и Скандинавией.
Для компании TX Logistik этот новый поезд имеет также более широкое стратегическое значение. Оператор рассматривает данное сообщение как часть расширения своей деятельности на европейской оси «север–юг» в то время, когда операторы интермодальных и традиционных железнодорожных грузоперевозок ищут коридоры для перевозок на большие расстояния, которые позволяют сочетать международный охват с оперативным управлением на территории нескольких сетей.
Компания Nurminen Logistics, со своей стороны, позиционирует эту услугу как способ совместить экономическую эффективность специализированного блок-поезда с достаточной гибкостью, позволяющей обслуживать и небольшие объемы грузов. Это открывает доступ к данному маршруту не только крупным промышленным клиентам, но и грузоотправителям из таких секторов, как розничная торговля и производство потребительских товаров, которым требуется регулярная перевозка с низким уровнем выбросов между Южной и Северной Европой.
Для европейского рынка грузовых перевозок значение нового маршрута заключается не столько в простом появлении еще одного поезда между Италией и Швецией, сколько в масштабах и структуре, которые теперь становятся очевидными: это транснациональный коридор, проходящий через пять стран, который функционирует на основе сотрудничества железнодорожных компаний на уровне концерна, перевозит разнообразные грузы и связывает промышленную экономику северной Италии со скандинавской железнодорожной логистикой посредством регулярного специализированного железнодорожного маршрута.
