Грузовые перевозки по норвежской линии Берген между Осло и Бергеном демонстрируют устойчивый рост: операторы CargoNet и OnRail сообщают о заполненных поездах и растущем спросе. В настоящее время по горному коридору в каждом направлении ежедневно курсирует в общей сложности 6 грузовых поездов, что обеспечивает железной дороге долю рынка более 60% в грузовых перевозках между двумя крупнейшими городами страны. Обе компании планируют ввести дополнительные перевозочные мощности с осени 2026 года. Ежедневно действующие железнодорожные перевозки заменяют около 360 рейсов грузовых автомобилей.
В первые два месяца 2026 года компания CargoNet зафиксировала рост объемов перевозок на 20 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В настоящее время оператор осуществляет четыре пары рейсов с понедельника по пятницу, а также рейсы по воскресеньям, и скорректировал время погрузки на терминале в Алнабру, чтобы лучше обслуживать перевозки продуктов питания и товаров широкого потребления. Планируется увеличить длину поездов в дни пикового спроса, чтобы повысить пропускную способность без увеличения количества маршрутов.
Компания OnRail осуществляет два ежедневных рейса и сообщает о почти 100-процентном соблюдении расписания, что способствует высокой загрузке поездов и росту потребности со стороны пассажиров. С осени 2026 года компания введет третий ежедневный рейс, что позволит обеспечить два вечерних отправления в каждом направлении наряду с дневным рейсом.
Модернизация инфраструктуры, проводимая компанией Bane NOR, включая усовершенствование дренажных систем и увеличение размеров водопропускных труб, повышает надежность линии и снижает риск сбоев в работе, связанных с погодными условиями, таких как оползни. Однако операторы отмечают необходимость создания дополнительных обходных путей, удлинения пересекающихся путей и усиления защиты от оползней для обеспечения будущего роста. Также звучат призывы к повышению приоритета путей для грузовых перевозок с целью оптимизации пропускной способности сети.
Бергенская линия, наряду с Офотской линией, по-прежнему остается одним из наиболее конкурентоспособных коридоров грузовых железнодорожных перевозок в Норвегии, способствуя развитию национальных цепочек поставок, обеспечению безопасности движения и достижению целей перехода на альтернативные виды транспорта.
