SBB разрабатывает новую модель организации перевозок грузов одиночными вагонами в Швейцарии в рамках более широких усилий по обеспечению экономической устойчивости железнодорожных грузовых перевозок.
С вступлением в силу нового расписания 13 декабря 2026 года работа системы будет в большей степени ориентирована на потребности клиентов. Около 50 пунктов обслуживания с очень низким спросом больше не будут обслуживаться в рамках перевозок отдельными вагонами, тогда как сегодня таких пунктов насчитывается примерно 280.
По заявлению SBB, эти пункты по-прежнему могут обслуживаться блок-поездами по запросу клиентов. Несмотря на сокращение количества пунктов обслуживания единичных вагонов, компания рассчитывает сохранить перевозки на уровне около 98 % от нынешних объемов за счет более эффективного использования поездов.
Данное изменение является частью реструктуризации бизнес-сегмента, который SBB характеризует как приносящий значительные убытки. Цель, поставленная Швейцарской Конфедерацией как владельцем SBB, заключается в том, чтобы с 2033 года грузовые перевозки стали экономически самоокупаемыми.
Реформа подкрепляется рядом мер. Федеральное правительство на протяжении восьми лет будет оказывать временную поддержку перевозкам грузов в составе отдельных вагонов, при этом от клиентов ожидается вклад в виде цен, покрывающих затраты, и заключения долгосрочных контрактов.
Реорганизация затронет также около 200 сотрудников по всей Швейцарии, в том числе около 130 в немецкоязычной части страны, 40 в Тичино и 30 в западной Швейцарии. По заявлению SBB, в большинстве случаев речь будет идти о переходе на другое рабочее место, а не о сокращении штата, при этом увольнения называются исключением.
Затронутым сотрудникам будут предложены альтернативные варианты трудоустройства в SBB Cargo Switzerland, в других подразделениях SBB, в дочерних компаниях, на железных дорогах-партнерах или в рамках программы содействия профессиональной переквалификации. Компания заявляет, что будет соблюдать положения действующего коллективного трудового договора.
Оперативный персонал будет переведен с объектов, характеризующихся очень низкой загрузкой или небольшим количеством сотрудников. Это касается локомотивного персонала в Бриге, Буксе (кантон Санкт-Галлен) и Кьяссо, а также маневрового персонала в Туне, Ротенбурге, Ивердоне, Пайерне, Фрибурге, Делемоне, Мартиньи и Виле. Ожидается, что объекты в Шаффхаузене и Фрауенфельде будут продолжать функционировать до 2028 и 2029 годов соответственно.
SBB утверждает, что перевозки грузов в составе отдельных вагонов по-прежнему играют важную роль для швейцарских логистических цепочек, а также для обеспечения безопасности и достижения климатических целей. Без них на дорогах Швейцарии ежегодно могло бы появиться до миллиона дополнительных рейсов грузовиков.
По заявлению компании, новая модель должна способствовать укреплению позиций национального железнодорожного грузового сообщения, а также сокращению затрат и повышению эффективности. В зависимости от спроса со стороны клиентов в дальнейшем могут последовать дополнительные изменения в сетке пунктов обслуживания и местах работы.
