Эта брюссельская ассоциация завершила 2025 финансовый год с неоднозначными результатами: в целом отмечен скромный рост, во Франции продемонстрированы высокие показатели на внутреннем рынке, однако в Германии зафиксировано значительное сокращение объемов интермодальных перевозок.
По данным Международного союза комбинированных перевозок «УИРР», в 2025 году количество перевезенных грузов увеличилось на 1,5 %, что в целом соответствует темпам роста ВВП ЕС. Показатель «тонно-километр» вырос несколько быстрее — на 2,2 %.
По результатам по всей Европе картина оказалась неоднозначной. UIRR отметила высокие показатели во французском внутреннем комбинированном транспорте, чему способствовали открытие новых терминалов и запуск новых маршрутов. В то же время в Германии зафиксировано значительное сокращение объемов внутренних и транзитных интермодальных перевозок, что в основном связано с перебоями в работе инфраструктуры и проведением ремонтных работ на транспортных коридорах.
«Несмотря на сложный и полный вызовов год, рост в секторе железнодорожных грузоперевозок не отставал от темпов роста ВВП в Европе. Если бы в Германии и некоторых других европейских странах не произошли столь серьезные сбои, результаты могли бы быть еще лучше», — заявил генеральный директор UIRR Ральф-Чарли Шульце. Он добавил, что сообщество UIRR стремится к тому, чтобы «интермодальные железнодорожные грузоперевозки бесперебойно функционировали в рамках комбинированных транспортных цепочек от двери до двери».
Реконструкция немецких железнодорожных коридоров, известная как Generalsanierung, по-прежнему остается одной из главных проблем для отрасли. Михаил Штальхут, генеральный директор Hupac Group и председатель UIRR до конца 2025 года, предупредил, что длительные полные закрытия на несколько месяцев и ограниченные возможности перенаправления грузов создают значительные затраты и операционные риски для операторов комбинированных перевозок.
По словам Штальхута, объезд в 500 километров может увеличить время в пути примерно на 12 часов, в результате чего оборудование и грузы клиентов будут задержаны еще на сутки. Он отметил, что длительные полные перекрытия дорог наносят ущерб с макроэкономической точки зрения, поскольку грузы либо не будут перевозиться вовсе, либо будут перевозиться с большими задержками.
Генеральная ассамблея UIRR также утвердила изменения в составе Совета директоров. Штальхут покидает Совет директоров, а Бритта Вебер, его преемница на посту руководителя Hupac Group, была избрана членом Совета директоров UIRR с 1 июля 2026 года.
Юрген Альберсманн, генеральный директор компании Contargo и нынешний председатель совета директоров UIRR, заявил, что развитие интермодальных цепочек поставок по-прежнему играет ключевую роль в объединении европейских сетей промышленного производства и обеспечении граждан товарами с помощью экологически устойчивых видов транспорта.
