В соответствии с текущим предложением Европейской комиссии на 2028–2034 годы на программу «Механизм «Связывая Европу»» выделяется 51,5 млрд евро, причем лишь часть этих средств будет направлена на железнодорожные проекты.
Европейская ассоциация поставщиков железнодорожной техники UNIFE считает, что объем фонда следует увеличить как минимум до 100 млрд евро для поддержки магистрального и легкорельсового транспорта, а также другой транспортной инфраструктуры по всей Европе.
Она призывает правительство Ирландии добиваться увеличения ассигнований в ходе переговоров по следующему бюджету ЕС. Предстоящее председательство Ирландии в Совете ЕС также даст стране возможность принять участие в обсуждениях по вопросам реформы системы государственных закупок и регулирования железнодорожного транспорта.
«Отрадно видеть, что проект Metrolink вступил в реализацию, но это лишь начало. Ирландии требуется значительно больше финансирования со стороны ЕС для реализации своих планов в области железнодорожного транспорта», — заявил Энно Вибе, генеральный директор UNIFE.
Стратегия Ирландии по определению приоритетов в области железнодорожных проектов на период до 2025 года предусматривает инвестиции в системы сигнализации, пути, железнодорожные переезды и подвижной состав с целью увеличения частоты движения поездов и расширения доступа к железнодорожной сети.
Согласно данным, приведенным UNIFE, реализация этой стратегии может привести к тому, что в радиусе пяти километров от железнодорожной станции будет проживать на 700 000 человек больше, что соответствует росту примерно на 25 %.
Ассоциация также обратила внимание на проблему заторов в Дублине, Корке и Голуэе, заявив, что инвестиции в железнодорожную инфраструктуру должны выходить за рамки проекта «Метролинк» в Дублине.
«Если в следующем бюджете ЕС на программу «Соединяя Европу» будет выделено не менее 100 миллиардов евро, то появится больше средств для поддержки целого ряда железнодорожных и трамвайных проектов по всей Ирландии», — сказал Вибе.
UNIFE также призывает к внесению изменений в правила ЕС в сфере государственных закупок и снижению регуляторной нагрузки на поставщиков железнодорожной отрасли. Ассоциация отметила, что Ирландия в ходе своего председательства могла бы способствовать продвижению как реформы системы закупок, так и пересмотра регламента, регулирующего деятельность Агентства Европейского союза по железнодорожному транспорту.
