Виньянский виадук протяженностью 620 метров является самым длинным мостом на втором пути железнодорожной линии. Он служит важнейшим связующим звеном между Млинарским тоннелем (T7) и Шкофийским тоннелем (T8), пересекая долину Виньян. Этот участок является частью более крупного проекта, включающего два других виадука - Глинщицкий, строительство которого было завершено в 2022 году, и Габровицкий, строительство которого было закончено в конце прошлого года. Строительство Виньянского виадука началось весной 2022 года.
Геологические и геомеханические исследования выявили недействующий ископаемый оползень в той части долины, где сейчас находится виадук. Для обеспечения долгосрочной устойчивости и безопасности конструкции технология строительства была изменена с первоначально запланированного метода постепенного запуска на свободно консольный подход. Эта корректировка привела к изменению конструкции виадука, сократив количество колонн в оползнеопасной зоне и изменив размеры, чтобы сохранить визуально приятное соотношение, напоминающее золотое сечение.
Завершение строительства виадука является важной вехой в реализации проекта, а следующие шаги включают в себя строительство шумовых и ветровых барьеров для снижения воздействия на окружающую среду.
Во время церемонии была подчеркнута поддержка ускоренного развития железнодорожной инфраструктуры со стороны правительства, а также отмечен ее потенциал для развития экономики за счет улучшения связи с портом Копер и более широким сектором транспорта и логистики. Строительство второй железнодорожной линии рассматривается как жизненно важное условие для устойчивого развития транспорта в регионе, с акцентом на сокращение выбросов парниковых газов и продвижение железнодорожного транспорта как безопасного и устойчивого вида транспорта.
Успешное завершение строительства виадука Виньян, осуществляемое словенской строительной компанией Kolektor, рассматривается как свидетельство возможностей местной промышленности и позитивный шаг к достижению большей эффективности и пропускной способности железнодорожной сети Словении. Проект является частью более широкой инициативы по укреплению железнодорожного транспорта в Европе и соответствует целям по повышению устойчивости и снижению воздействия транспорта на окружающую среду.
