Рамочное соглашение стоимостью 6,3 миллиарда евро включает в себя технологию цифровой блокировки (DSTW), Европейскую систему управления движением поездов (ETCS), а также интегрированные системы управления и эксплуатации.
В контракте участвуют MerMecDeutschland, Hitachi Rail GTS Deutschland, Alstom и Siemens Mobility в партнерстве с Leonhard Weiss. Согласно договору, DB обязуется закупить 15 500 блоков управления к концу 2028 года, а реализация продлится до 2032 года. Первые заказы на сумму в несколько миллионов евро ожидаются весной 2025 года.
Рамочный договор устанавливает заранее определенные объемы закупок, что позволяет поставщикам планировать инвестиции, наращивать потенциал и внедрять стандартизированные платформенные решения. DB берет на себя обязательства по фиксированному количеству заказов по отзыву в течение всего срока действия контракта, а поставщики обязаны поддерживать ресурсы и внедрять стандартизированные технические интерфейсы.
Модель закупок направлена на сокращение сроков реализации проектов. Ранее процесс ввода в эксплуатацию, планирования и установки технологий контроля и безопасности обычно занимал около восьми лет. Ожидается, что новый подход позволит сократить этот срок.
Часть контракта Alstom включает в себя не менее 1 890 блоков управления, а стоимость заказа превышает 600 миллионов евро. Компания интегрирует цифровые блокировки и технологии управления в соответствии со стандартами ETCS. Заказы будут размещаться в несколько этапов в период с 2025 по 2028 год, а завершение работ запланировано на 2032 год.
Участие Hitachi Rail в рамочном соглашении охватывает цифровые системы блокировки, сигнализацию ETCS, а также интегрированную систему управления и эксплуатации. Как держатель контракта, компания будет иметь право на участие в будущих проектах цифровых железных дорог в Германии.
Siemens Mobility, работающая с Леонхардом Вайсом, и MerMec Deutschland также будут поставлять и устанавливать технологии управления и безопасности в рамках рамочной программы.
Соглашение призвано упорядочить процессы закупок и реализации, заменив прежнюю систему многочисленных индивидуальных контрактов по отдельным проектам. Эта модель может быть применена и в других областях в рамках усилий DB по модернизации инфраструктуры.
