Точная дата запуска будет зависеть от получения разрешений на эксплуатацию, которые остаются обязательным условием для открытия линии.
Прогресс в завершении строительства объектов инфраструктуры
Железная дорога Нови-Сад-Суботица длиной 108,7 км разделена на 15 участков. Физические работы по строительству пути, включая верхнее и нижнее строение, монтаж рельсов, а также системы сигнализации и телекоммуникации, считаются полностью завершенными. На линии имеется 73 инженерных сооружения, которые также были завершены.
Здания станций вдоль коридора все еще проходят проверку. Из 12 станций, расположенных на маршруте, пять, включая крупные станции в Нови-Саде и Суботице, подлежат дополнительным проверкам на предмет соответствия стандартам безопасности, прежде чем будут выданы окончательные разрешения.
Структурные проверки и административные процедуры
В настоящее время проводится детальная структурная оценка станции Суботица, которая зарегистрирована как охраняемый объект культурного наследия. В процессе обследования были обнаружены подземные туннели и подвалы, не предусмотренные в первоначальной проектной документации. Это потребовало внесения изменений как в техническую, так и в юридическую документацию.
Разрешения на эксплуатацию будут запрашиваться для каждого участка по мере его полной готовности. Выдача этих разрешений определит последовательность и сроки ввода линии в эксплуатацию.
Пересмотр пограничных процедур
Поскольку линия является частью международного железнодорожного коридора, с венгерскими властями ведутся переговоры о возможных изменениях в процедурах паспортного контроля. Переговоры включают варианты переноса пограничных проверок в Белград или Будапешт или их проведение на борту самолета во время поездки с целью сокращения времени остановки на границе.
Участок Нови-Сад-Суботица соединяется с ранее открытой высокоскоростной линией Белград-Нови-Сад, которая действует с марта 2022 года. Трансграничное железнодорожное сообщение является частью более крупного коридора Белград-Будапешт.
