Компания Deutsche Bahn признала серьезные ошибки после завершения независимого расследования крушения поезда в Гармиш-Партенкирхене в 2022 году, в результате которого погибли пять человек и 72 получили ранения. В отчете, подготовленном юридической фирмой Gleiss Lutz, говорится, что причиной аварии стали дефектные бетонные шпалы и ошибки, которых можно было избежать как на оперативном, так и на управленческом уровне.
Региональный экспресс сошел с рельсов 3 июня 2022 года между Гармиш-Партенкирхеном и Фаршантом. По мнению следователей, шпалы потеряли прочность из-за химических реакций внутри железобетонного сердечника. Опрос более 60 человек и анализ десяти миллионов точек данных показал, что предупреждающие знаки игнорировались.
Юридическая фирма пришла к выводу, что крушения "можно было избежать", указав на нарушение правил персоналом на месте и недостаточные меры со стороны тогдашнего руководства компании DB Netz, несмотря на обширную информацию о дефектных шпалах. Бывшие члены совета директоров также замешаны в этом.
"Этот результат шокирует и глубоко огорчает", - сказал Филипп Нагль, глава DB InfraGO. "Я могу заверить погибших и пострадавших, что мы уже приняли и будем принимать исчерпывающие меры. Это включает в себя меры против виновных и новые меры предосторожности для предотвращения будущих нарушений".
DB уже запустила масштабную программу по замене шпал, в рамках которой было удалено около двух миллионов шпал. Также были введены более строгие технические инструкции, меры по обучению и контролю безопасности. Долгосрочный проект по исправлению ситуации, рассчитанный до 2027 года, будет направлен на устранение организационных, процедурных и культурных недостатков.
InfraGO подтвердила, что также будет предъявлять претензии к бывшим членам совета директоров. Компания Gleiss Lutz будет следить за усилиями DB по исправлению ситуации в рамках добровольного надзора. Нагл добавил: "Мы бескомпромиссно выполним уроки этого отчета".
