Терминал, получивший официальное название Terminal Multimodal Cancun, будет построен к югу от международного аэропорта Канкуна и примыкать к запланированной пассажирской станции, сообщает Mexico Business News.
Строительство, рассчитанное на 18 месяцев, будет осуществляться государственной компанией Tren Maya под контролем Министерства национальной обороны (SEDENA). Государственные инвестиции в строительство терминала составят 7,76 миллиарда MX$ (около 413 миллионов евро).
Согласно резолюции SEMARNAT, на территории заповедника обитают 12 видов, отнесенных к группе риска, что вдвое больше, чем было указано в отчете о воздействии на окружающую среду (MIA), подготовленном в марте 2025 года. Среди них - оцелованная индейка, птица, эндемичная для полуострова Юкатан. Постановление признало обеспокоенность Национальной комиссии по природным заповедникам (CONANP), которая поставила под сомнение эффективность предлагаемых переходов для диких животных, однако разрешение было выдано.
Грузовой терминал будет включать 28 объектов, в том числе склады, таможенную инфраструктуру, хранилище опасных отходов и заправочную инфраструктуру. Он будет соединен с пятым участком "Поезда Майя", идущим в сторону Плайя-дель-Кармен, и четвертым участком, идущим в сторону Мериды и Кампече. Отдельное разрешение Агентства по безопасности, энергетике и окружающей среде (ASEA) потребуется для двух запланированных резервуаров для дизельного топлива общей емкостью 240 000 литров.
Проект вызвал критику со стороны общественных организаций, в том числе Гринпис Мексики, которые назвали терминал свидетельством того, что Tren Maya переходит от пассажирских перевозок к коммерческому использованию. Экологические группы выражают обеспокоенность по поводу вырубки лесов в экологически чувствительных районах и ее влияния на биоразнообразие и земли коренных народов.
Пока SEDENA продолжает реализацию проекта, он остается в центре общественных дебатов о балансе между развитием инфраструктуры и защитой окружающей среды в регионе Юкатан.
