Чешский государственный фонд транспортной инфраструктуры в этом году выделит около 2,9 млрд евро на железнодорожные проекты, в том числе около 0,8 млрд евро на ремонт путей. Дополнительные средства пойдут на обновление вокзалов, обеспечение безопасности железнодорожных переездов (около 30 млн евро) и электрификацию сети.
Начнется строительство 15-километрового участка Прага–Кладно, самого длинного участка будущей железнодорожной линии до аэропорта Праги. В основном новая трасса позволит развивать скорость до 145 км/ч благодаря более прямым поворотам и электрификации. Также начнутся работы на участке Пльзень–Ныжаны–Хотешов, который является частью модернизированной трассы в направлении Баварии, а также на давно подготовленной реконструкции железнодорожного узла Острава.
Дальнейшие проекты включают завершение ремонта повреждений, вызванных наводнением, на линии Опава–Краваре и начало реконструкции между Колином и Кутной-Горной, где новый узловой пункт устранит конфликтные движения между главным коридором Прага–Моравия и линией в направлении Гавличкув-Брод. Также начнется электрификация на линиях Ныжаны–Германова-Хут и Рудольтице-в-Чехах–Ланскроун.
Реализация программы зависит от окончательного утверждения государственного бюджета парламентом. В случае утверждения, этот пакет станет самым крупным годовым инвестиционным проектом в железнодорожную инфраструктуру в истории Чехии, направленным на увеличение пропускной способности, надежности и трансграничной связности.
