Строительство туннеля Euston началось с запуска первой из двух проходческих машин из Old Oak Common в западном Лондоне. Двухпроходной туннель длиной 4,5 мили соединит HS2 напрямую с новой станцией в центре Лондона и завершит последний крупный подземный участок высокоскоростной линии длиной 140 миль между Лондоном и Бирмингемом.
В ходе проходки туннеля будет удалено более 1,5 миллиона тонн вынутого грунта, который будет транспортироваться по железной дороге из логистического центра в Лондоне для повторного использования в других проектах. Машины установят более 8000 бетонных кольцевых сегментов туннеля, продвигаясь со средней скоростью около 16 метров в день в режиме непрерывной работы.
Туннель считается необходимым условием для продления линии HS2 от Олд-Оук-Коммон до центра Лондона. Первоначально линия HS2 будет проходить между Олд-Оук-Коммон и Бирмингемом, а участок до Юстона будет построен на более позднем этапе. В настоящее время проект проходит более широкую перенастройку программы, направленную на определение последовательности строительства и подтверждение окончательных затрат и дат открытия.
Туннель Юстон также связан с долгосрочными планами реконструкции района Юстон, где планируется создать новый интегрированный транспортный узел, объединяющий высокоскоростные железнодорожные, классические железнодорожные и метрополитена, наряду с коммерческим и жилым строительством. Независимые исследования показывают, что реконструкция может принести значительные экономические выгоды в течение ближайших десятилетий.
